Аудит лизинговых рпераций

Содержание

Введение. 3

Глава 1. Теоретические аспекты аудита лизинговых и арендных операций. 5

1.1 Нормативно-правовое регулирование аудита. 5

1.2 Методика проведения аудита лизинговых и арендных обязательств. 8

Глава 2. Разработка методики проведения аудита лизинговых операций, на примере Открытого акционерного общества «Российские железные дороги». 17

2.1 Краткая характеристика объекта исследования. 17

2.2 Методика проведения аудита лизинговых операций. Типичные ошибки, выявляемые при проведении аудита лизинговых операций. 19

Заключение. 22

Список использованных источников. 23

Приложения. 25

Введение

Со стороны многочисленных пользователей отчетности постоянно усиливается требование повышения уровня к ее достоверности, в том числе достоверности показателя дебиторской и кредиторской задолженности, расчетов по лизинговым операциям. Данным фактором характеризуется актуальность темы для написания курсовой работы.

Целью работы является углубление полученных теоретических знаний и приобретение навыка применения их на практике, получить навыки самостоятельной исследовательской работы: проанализировать существующую на предприятии систему лизинговых операций и увязать ее с действующими законодательно-нормативными документами

Для достижения поставленной цели автором сформулированы следующие задачи:

  • изучить теоретический материал в части теоретических аспектов процедуры проведения аудита;
  • изучение нормативно-правовой базы проведения аудита лизинговых операций;
  • разработка мероприятий по проведению аудита лизинговых операций вагонов;
  • выделение наиболее распространенных ошибок, выявляемых в ходе проведения аудиторской проверки.

Объектом исследования является Открытое акционерное общество «российские Железные дороги» предмет исследования – изучение порядка бухгалтерского учета и аудита лизинговых операций.

Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованной литературы.

В первой главе автором описаны теоретические аспекты поведения аудиторской проверки.

Во второй главе автором непосредственно описана методика проведения аудиторской проверки лизинговых операций.

По итогам написания курсовой работы автором сформулировано заключение, содержащее основные выводы и предложения.

Теоретической и методологической основой работы явилась нормативная, законодательная, периодическая литература по вопросам учета и аудита лизинговых операций.

При написании работы использовались источники по бухгалтерскому учету, аудиту, налогообложению, включая учебные пособия, статьи из специализированных изданий.

В качестве источников информации использовались первичные документы, регистры бухгалтерского учета и отчетность объекта исследования.

Глава 1. Теоретические аспекты аудита лизинговых и арендных операций

1.1 Нормативно-правовое регулирование аудита

С возникновением новых форм предпринимательской деятельности, созданием акционерных обществ и обществ с ограниченной ответственностью, коммерческих банков, совместных организаций возникла необходимость в создании фирм, занимающихся аудиторским контролем.

Аудит – независимая проверка бухгалтерской (финансовой) отчетности аудируемого лица в целях выражения мнения о достоверности такой отчетности.

Аудиторская деятельность (аудиторские услуги) – деятельность по проведению аудита и оказанию сопутствующих аудиту услуг, осуществляемая аудиторскими организациями, индивидуальными аудиторами.

Аудит заключается в сборе и оценке фактов, касающихся функционирования и финансового состояния организаций и осуществляется компетентными независимыми лицами. Он направлен на снижение информационного риска, т.е. вероятности того, что в финансовых отчетах содержатся ложные и неточные сведения для пользователей отчетности. Аудит обеспечивает также разработку рекомендаций по повышению эффективности хозяйственной деятельности проверяемого лица.

Задачами аудита в процессе проверки являются:

  • оценка уровня организации бухгалтерского учета, внутреннего контроля и квалификации учетного персонала;
  • оценка качества организации учетного процесса;
  • правильность и достоверность оформления бухгалтерских записей, отражающих финансово-хозяйственную деятельность организации и ее конечные результаты;
  • оказание помощи администрации организации путем выработки рекомендаций по устранению недостатков и нарушений, которые влияют на финансовые результаты и достоверность показателей отчетности.

Принято выделять три основные функции аудита:

1) подтверждающая – характеризуется тем, что при проверке аудитор проверяет и утверждает каждую хозяйственную операцию и параллельно с бухгалтером оценивает достоверность учетных регистров;

2) системно-ориентированная – предусматривает наблюдение систем, которые контролируют хозяйственные операции, эта функция позволяет аудиторам проводить экспертизу на основе внутреннего контроля;

3) функция аудита, базирующаяся на риске – это такой аудит, когда проверка может проводиться выборочно, в основном на «проблемных» участках предприятия (доходы и расходы, определение налогооблагаемой прибыли и уплата налогов).

Основной целью аудита является выражение мнения о достоверности финансовой (бухгалтерской) отчетности и соответствии ее порядка ведения бухгалтерского учета законодательству Российской Федерации. Аудитор выражает свое мнение о достоверности финансовой отчетности во всех существенных отношениях.

Правовое регулирование аудиторской деятельности подразделяется на следующие уровни:

1. Государственное регулирование аудиторской деятельности. Функции государственного регулирования аудиторской деятельности осуществляет уполномоченный федеральный орган исполнительной власти – Министерство финансов РФ. Несомненно, именно этому органу исполнительной власти принадлежит доминирующее положение в сфере государственного регулирования аудиторской деятельности по объему осуществляемых им функций.

Однако подсистема государственного регулирования аудиторской деятельности не ограничивается совокупностью нормативных актов, принимаемых лишь финансовым ведомством. В эту же сферу включаются и иные законодательные и нормативные акты: законы, действующие на территории РФ, указы Президента РФ, постановления Правительства РФ, законы субъектов РФ и другие, законодательные и нормативные акты.

2. Профессиональное регулирование аудиторской деятельности. Функции профессионального регулирования аудиторской деятельности возложены на саморегулируемые организации аудиторов (далее по тексту СРОА) – это некоммерческие организации, созданные на условиях членства в целях обеспечения условий осуществления аудиторской деятельности. Законодательство предусматривает обязательное членство аудиторских организаций и индивидуальных аудиторов в одном из СРОА.

3. Общественное регулирование аудиторской деятельности. Данная функция возложена на Совет по аудиторской деятельности, который является совещательным органом. Главная задача Совета по аудиторской деятельности состоит в максимальном учете интересов и мнений всего профессионального сообщества, выработке единой позиции по спорным вопросам и, как уже говорилось, поддержании высокого профессионального уровня аудиторской деятельности в общественных интересах.

4. Внутрифирменное регулирование аудиторской деятельности. Данный уровень устанавливает нормы аудита, в рамках отдельно взятой аудиторской организации.

Нормативно-правовое регулирование аудита состоит из нескольких уровней:

Первый уровень подразумевает государственное регулирование аудиторской деятельности и включает в себя:

  • РФ;
  • Федеральный закон "Об аудиторской деятельности";
  • Федеральный закон "О саморегулируемых организациях";
  • иные федеральные законы.

Второй уровень – регулирование аудиторской деятельности через федеральные стандарты аудита. Иные нормативно-правовые акты, действующие на территории РФ, включают:

  • указы Президента РФ;
  • постановления Правительства РФ;
  • законы субъектов РФ;
  • нормативные акты министерств, ведомств.

Третий уровень характеризуется общественным регулированием аудиторской деятельности через Кодекс профессиональной этики аудиторов, одобренный Советом по аудиторской деятельности при Минфине России.

Четвертый уровень – внутрифирменное регулирование аудиторской деятельности посредством правил и стандартов аудиторских организаций и индивидуальных аудиторов.

1.2 Методика проведения аудита лизинговых и арендных обязательств

Лизинг – вид инвестиционной деятельности, при котором имущество по указанию лизингополучателя приобретается лизинговой компанией и передается во владение и пользование лизингополучателю на основании договора лизинга за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях, обусловленных договором, с правом выкупа имущества лизингополучателем.

При операциях лизинга оказываются разделенными право собственности, которое остается за лизингодателем, и право владения (т.е. право использования по своему усмотрению), которое переходит к лизингополучателю – промышленной или торговой организации. Современное российское законодательство позволяет применять к оборудованию, передаваемому в лизинг, ускоренные сроки амортизации и относить лизинговые платежи лизингополучателя на себестоимость продукции, что позволяет сокращать налоговые отчисления и делает лизинг наиболее привлекательным способом приобретения имущества.

Лизинг является наиболее выгодным из финансовых инструментов, позволяющих осуществлять крупномасштабные капитальные вложения в развитие материально-технической базы любого производства. По сравнению с другими способами приобретения оборудования (оплата по факту поставки, покупка с отсрочкой оплаты, банковский кредит и т.д.) лизинг имеет ряд существенных преимуществ:

  • лизинг дает возможность организации-лизингополучателю расширить или модернизировать производство и наладить обслуживание оборудования без крупных единовременных затрат и необходимости привлечения заемных средств;
  • смягчается проблема ограниченности ликвидных средств, затраты на приобретение оборудования равномерно распределяются на весь срок действия договора, высвобождаются средства для вложения в другие виды активов;
  • не привлекается заемный капитал, и в балансе организации поддерживается оптимальное соотношение собственного и заемного капиталов.

Тем самым сохраняется возможность для получения кредита в банке. Кроме того, организации проще получить имущество в лизинг, чем кредит на его приобретение, так как лизинговое имущество выступает в качестве обеспечения по договору лизинга. Срок договора лизинга может составлять до трех лет. И что еще немаловажно: лизинг позволяет значительно и, главное, легально минимизировать налогообложение бизнеса, так как лизинговые платежи полностью относятся на себестоимость и уменьшают налогооблагаемую базу по налогу на прибыль.

Лизинговое имущество является объектом основных средств, методология его учета на балансе экономического субъекта соответствует основополагающим принципам учета основных средств. Однако в связи с наличием особенностей лизинговых операций их отражение в бухгалтерском учете субъектов лизингового договора имеет свою специфику.

Лизинг представляет собой инвестирование временно свободных или привлеченных финансовых средств, при котором лизингодатель обязуется приобрести в собственность обусловленное договором имущество у определенного продавца и предоставить это имущество лизингополучателю за плату во временное пользование с правом последующего выкупа.

Лизинговая сделка, в свою очередь, представляет собой совокупность договоров, необходимых для реализации договора лизинга между лизингодателем, лизингополучателем и продавцом (поставщиком) предмета лизинга.

Лизинговая сделка включает в себя следующие этапы:

  • пользователь (после вступления в лизинговые отношения лизингополучатель) сообщает лизинговой компании, какое оборудование ему необходимо;
  • лизинговая компания, убедившись в ликвидности проекта, покупает это оборудование у фирмы-изготовителя или другого юридического или физического лица, продающего имущество, являющееся объектом лизинга;
  • лизинговая компания (лизингодатель), став собственником оборудования, передает его во временное пользование с правом дальнейшего выкупа (определяется договором) лизингополучателю, получая взамен лизинговые платежи.

Согласно российскому законодательству существуют две основные формы лизинга: внутренний и международный. При осуществлении внутреннего лизинга лизингодатель, лизингополучатель и продавец (поставщик) являются резидентами РФ. Внутренний лизинг регулируется законодательством РФ. При осуществлении международного лизинга лизингодатель или лизингополучатель является нерезидентом РФ.

При организации и планировании аудиторской проверки аудитор должен знать законодательную базу, учитывающую специфику лизинговых операций, а также порядок отражения их в бухгалтерском учете.

Аудитор в ходе аудиторской проверки обязан получить достаточную убежденность в том, что система бухгалтерского учета достоверно отражает хозяйственную деятельность проверяемого экономического субъекта. От оценки аудитором состояния учета и внутреннего контроля на экономическом субъекте будут зависеть все его последующие действия: проводить аудиторские процедуры выборочно или проводить сплошную проверку. Разумеется, сплошная проверка очень трудоемка, но согласно нормам профессиональной этики аудитор должен либо полностью убедиться в достоверности (или недостоверности) финансовой (бухгалтерской) отчетности клиента, либо отказаться от выражения мнения о ней.

Осуществляя проверку, аудитору необходимо учитывать следующее:

  • объект договора (движимые и недвижимые объекты основных средств);
  • субъекты договора (юридические и физические лица);
  • срок действия договора по зданиям, сооружениям и земельным участкам (менее одного года, более одного года);
  • порядок учета расходов по содержанию имущества (неотделимые улучшения арендованного имущества; расходы на отопление, водоснабжение, канализацию, вывоз мусора, охрану; расходы на страхование; расходы на управление и техническую эксплуатацию объектов основных средств).

При изучении договоров аренды недвижимого имущества аудитор должен установить, к каким амортизационным группам относятся объекты основных средств. По объектам основных средств 710-й амортизационной группы (здания, сооружения и земельные участки) в соответствии с п. 2 ст. 651 ГК РФ договор аренды, заключенный на срок не менее одного года, подлежит государственной регистрации и считается заключенным с момента такой регистрации. Согласно п. 2 ст. 425 ГК РФ условия договора распространяются с момента передачи объекта аренды потенциальному арендатору, поэтому арендные платежи по зарегистрированному или находящемуся на государственной регистрации договору принимаются в уменьшение налоговой базы по налогу на прибыль организаций с момента получения объекта в пользование.

Следующим важным этапом аудита является проверка расходов, связанных с неотделимыми улучшениями арендованного имущества (имущества полученного в лизинг). Неотделимые улучшения не могут принадлежать арендатору на праве собственности ни в течение срока действия договора аренды, ни после его прекращения. Они являются собственностью арендодателя. Проверяя порядок учета расходов в учете арендатора, аудитору необходимо выяснить, имеется ли в договоре аренды согласие арендодателя на проведение арендатором неотделимых улучшений в объекты арендованных основных средств и какая сторона возмещает данные расходы. Например, в договоре аренды может не указываться, на кого возлагается обязанность по возмещению затрат на неотделимые улучшения арендованного имущества и не предусмотрено согласие арендодателя на проведение таких улучшений.

Аудитору необходимо обратить внимание на следующее: арендатор принимает к бухгалтерскому учету капитальные вложения и не имеет права амортизировать их в налоговом учете, так как данный вид активов не учитывается в составе амортизируемого имущества. Это связано с тем, что арендатор не может подтвердить экономическую оправданность расходов - неотделимые улучшения произведены в нарушение условий договора с арендодателем (самовольно).

В бухгалтерском учете в соответствии с п. 5 Положения по ведению бухгалтерского учета «Учет основных средств» (ПБУ 6/01) капитальные вложения в арендованные объекты основных средств относятся к основным средствам. Таким образом, в бухгалтерском учете арендатор имеет право начислять амортизацию. В бухгалтерском учете арендатора возникает постоянный налоговый актив, и аудитору необходимо проверить правильность его исчисления.

Далее аудитор проверяет порядок формирования расходов в налоговом и бухгалтерском учете у арендодателя и порядок исчисления НДС у арендатора при завершении договора аренды. Основным моментом для целей налогообложения является факт согласия арендодателя на проведение арендатором неотделимых улучшений.

В соответствии с п. 8 ст. 250 НК РФ к внереализационным доходам относится безвозмездно полученное имущество, за исключением случаев, указанных в ст. 251 НК РФ. На основании пп. 32 п. 1 ст. 251 НК РФ к доходам, не учитываемым для целей налогообложения, относятся доходы в форме неотделимых улучшений, произведенных арендатором с согласия арендодателя. Следовательно, при отсутствии согласия арендодателя на проведение неотделимых улучшений их передачу необходимо интерпретировать как безвозмездную.

Аудитор должен удостовериться, что арендодатель принимает объекты основных средств в налоговом учете так же, как и в бухгалтерском учете, по рыночным ценам в соответствии с п. 5 ПБУ 6/01, но не ниже их остаточной стоимости. Арендодателю необходимо исчислить налог на прибыль с безвозмездно полученного имущества, арендатору – исчислить НДС с рыночной стоимости объекта на основании представленной аудитору документальной информации, например акта оценки независимого оценщика.

Аудитору следует уделить особое внимание сбору информации об аффилированных лицах клиента, так как этот аспект деятельности проверяемой организации представляет повышенный интерес. Такая обязанность возлагается на аудитора Правило (стандарт) № 9 «Связанные стороны» (далее – ПСАД № 9). Практика аудиторских проверок показывает, что во многих случаях организация, основным видом деятельности которой является предоставление имущества по договорам аренды, входит в группу взаимосвязанных компаний. Создание такой организации (или нескольких организаций) в составе группы порой преследует цель вывести активы из-под налогообложения, а также минимизировать риски потери имущества при возникновении судебных исков. Организация, на балансе которой отражается такое имущество, переводится на упрощенную систему налогообложения, не проводит сомнительных с точки зрения налоговых органов операций, имеет номинального директора, начисляет и платит налоги с фонда оплаты труда. Таким образом, создается отдельное юридическое лицо, формально не связанное с прочими организациями группы, однако фактически функционирующее только для предоставления активов данным организациям посредством заключения договоров аренды.

Из содержания ПСАД № 9 можно выделить следующие признаки взаимоотношений с аффилированными лицами применительно к арендным операциям:

  • наличие нетипичных операций, например чрезмерно низкая или слишком высокая арендная плата (по сравнению со сложившимися ценами аренды помещений на рынке недвижимости конкретного города или региона Российской Федерации), предусмотренная условиями договора, отсутствие взимания финансовых санкций за несоблюдение условий договоров и т.п.;
  • арендные операции, не обоснованные с точки зрения экономической целесообразности и логики ведения бизнеса, в частности заключение договора аренды складских помещений, если у организации отсутствуют запасы товарно-материальных ценностей и не предвидится их появление в будущем;
  • операции, форма которых не соответствует их содержанию (например, крупная арендная сделка, предусматривающая значительные для данной организации суммы арендной платы, оформляется формально составленным договором, не обеспечивающим защиту интересов пострадавшей стороны при нарушении условий договора);
  • неучтенные операции, в том числе безвозмездное получение или предоставление аренды, например безвозмездное пользование складскими или офисными помещениями, находящимися в собственности другой организации.

Таким образом, аудит арендных (лизинговых) операций на соответствие требованиям действующего законодательства основывается на следующих основных процедурах:

  • юридическая экспертиза договоров аренды (лизинга) с определением влияния их положений на ведение учета;
  • проверка полноты, оценки стоимости и документального оформления принятия к учету объектов аренды (лизинга);
  • проверка учета арендных (лизинговых) платежей;
  • проверка сумм амортизации, начисленных по объектам аренды (лизинга);
  • проверка обоснованности включения арендных (лизинговых) платежей в состав расходов, принимаемых в целях налогообложения прибыли;
  • изучение регистров налогового учета;
  • изучение информации связанных сторонах клиента применительно к арендным операциям.

Последовательность процедур аудита зависит от особенностей проверяемой организации (клиента), работы конкретной аудиторской фирмы, каждого члена аудиторской группы или индивидуального аудитора, а также от требований российских и международных стандартов аудиторской деятельности.

Глава 2. Разработка методики проведения аудита лизинговых операций, на примере Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

2.1 Краткая характеристика объекта исследования

В процессе проведения аудиторской проверки необходимо провести определенный перечень процедур, позволяющий аудитору сформировать мнение о достоверности отражения тех или иных операций, в том числе и лизинговых операций.

ОАО «РЖД» входит в число крупнейших транспортных компаний мира и является одним из самых больших предприятий в России. Компания принадлежит государству с момента ее создания в 2003 году. ОАО «РЖД» оказывает полный спектр услуг в таких сферах как грузовые перевозки, предоставление услуг локомотивной тяги и инфраструктуры; ремонт подвижного состава; пассажирские перевозки в дальнем и пригородном сообщении; контейнерные перевозки, логистические, инжиниринговые услуги; научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы; а также прочие виды деятельности. Компания участвует в международных совместных предприятиях, реализует проекты по строительству железных дорог и управлению железными дорогами в Армении, Китае, Финляндии, Германии, Иране, Ливии, Монголии и Северной Корее.

ОАО «РЖД» – лидер российского рынка перевозок. Ожидаемый в среднесрочной перспективе рост российской экономики отразится положительно на деятельности компании.

Миссия компании состоит в эффективном удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении конкурентоспособности, достижении финансовой стабильности и реализации принципов социальной ответственности бизнеса.

Последнее время лизинг железнодорожного транспорта становится все более популярным в нашей стране. Это объясняется довольно просто. Во-первых, финансовая аренда дает возможность гарантированно сформировать парк контейнеров и вагонов. Во-вторых, суммы, которые необходимо будет выплачивать по лизингу, в общей сложности, гораздо ниже стоимости обычной аренды. В-третьих, за счет ускоренной амортизации можно значительно снизить налог на имущество.

Реформа железнодорожной отрасли, которая была проведена ОАО «РЖД» повлекла за собой развитие на отечественном рынке сегмента лизинга вагонов и контейнеров. Причем, эта реформа привела еще и к моральному износу подвижного состава. Следует отметить, что лизинговая схема покупки ж/д техники, а это довольно дорогое оборудование, дает возможность предпринимателям пополнить свои парки, а заводам, выпускающим железнодорожный транспорт увеличить объем продаж продукции и диверсифицировать поставки. Так лизинг подвижного состава выгоден обеим сторонам: и производителю и потребителю.

Железнодорожные контейнеры и вагоны – это достаточно дорогостоящая техника, которую последнее время перевозчики покупают по удобным лизинговым схемам. Причем подобным предложением на отечественном рынке пользуются не только частные компании, но и один из самых крупных игроков – открытое акционерное общество «Российские Железные дороги».

Таким образом, приобретение вагонов и контейнеров по договору лизинга для ОАО «РЖД» является распространенной практикой. Порядок учета операций по договорам лизинга в ОАО «РЖД» регламентируется Распоряжением ОАО «РЖД» от 21.05.2013 № 1151р «Об утверждении Методических указаний по учету грузовых вагонов ОАО «РЖД», которое представлено в Приложении № 1 (далее – Распоряжение № 1151р).

2.2 Методика проведения аудита лизинговых операций. Типичные ошибки, выявляемые при проведении аудита лизинговых операций

Изучив Распоряжение № 1151р автором сформулированы процедуры обязательные для исполнения в ходе проведения аудиторской проверки лизинговых операций ОАО «РЖД»:

а) детальная проверка верности отражения в бухгалтерском учете оборотов и сальдо по счетам;

б) аналитические процедуры;

в) проверка (тест) средств внутреннего контроля.

Аудиторские доказательства должны быть достоверными и достаточными. Для составления объективного и обоснованного заключения аудитор обязан собрать достаточное количество аудиторских доказательств.

Более детальный перечень аудиторских процедур, с указанием регистров, первичных документов которые могут быть использованы в качестве рабочего документа аудитора, представим в таблице 1

Таблица 1. – Перечень аудиторских процедур по аудиту лизинговых операций

N
п/п

Перечень процедур

Примечание (рабочие документы аудитора)

1

Проверка данных учета лизинговых операций в материальные ценности и соответствие их данным счетов Главной книги

Карточки учета лизинговых операций в материальные ценности, ведомость учета

2

Выборочно проверить объекты лизинговых операций в материальные ценности:
а) проверить документы на право собственности;
б) провести осмотр (инвентаризацию) доходных 
вложений в материальные ценности

Счета-фактуры, инвентаризационные описи, данные текущее инвентаризации

Продолжение таблица 1

3

Подготовить список поступлений лизинговых операций в материальные ценности:            
а) проверить документально, имеются ли       
соответствующие визы на перемещения;         
б) подтвердить документально достоверность   
определения первоначальной стоимости         
поступивших лизинговых операций в материальные 
ценности

Счета-фактуры, авансовые отчеты подотчетных лиц, требования, накладные на списание материалов

4

Изучить данные инвентаризации лизинговых операций  и сравнить ее результаты с данными аналитического учета основных средств

Инвентаризационные   
описи                

5

Проанализировать эффективность использования лизинговых операций

Составить расчеты

6

Проверить достоверность начисления амортизации по имуществу полученному в лизинг

Пересчет

7

Проверить правильность отражения реализации лизинговых операций

Счет-фактура, договоры

8

Проверить точность даты отражения лизинговых операций в учете

Договоры             

9

Проверить правильность расчета налогообложения
лизинговых операций

Расчеты, налоговые декларации           

 

В настоящем разделе курсовой работы определим основной перечень ошибок, выявляемых в ходе проведения аудиторской проверки лизинговых операций.

Часто встречающейся ошибкой является несоответствие порядка учета предмета лизинга, данным договора лизинга. А именно ошибочное отражение объекта лизинга на балансе лизингополучателя, в случае когда в условиях договора оговаривается, что объект лизинга учитывается на балансе лизингодателя.

Данная ситуация приводит к завышению остаточной стоимости согласно данным бухгалтерской (финансовой) отчетности, искажению суммы расходов лизингополучателя, искажению налогооблагаемой базы по налогу на имущество организаций.

Ровно как и обратная ситуация.

Следующей ошибкой является неверное определение амортизационной группы для объекта лизинга, в том случае когда он учитывается в соответствие с условиями договора на балансе лизингополучателя. Данное нарушение так же приводит к искажению остаточной стоимости объектов основных средств, отраженной в бухгалтерской (финансовой) отчетности, искажению суммы налога на имущество.

Распространенная ошибка, встречающаяся в бухгалтерском учете лизингодателя – объект, приобретенный непосредственно для передачи во временное владение (пользование) по договору лизинга (аренды) учитывается в составе основных средств и отражается на счете 01 «Основные средства», как следствие в бухгалтерском балансе отражается в составе внеоборотных активов в качестве основных средств.

Счет 03 «Доходные вложения в материальные ценности» предназначен для обобщения информации о наличии и движении вложений организации в часть имущества, здания, помещения, оборудование и другие ценности, имеющие материально-вещественную форму (далее – материальные ценности), предоставляемые организацией за плату во временное пользование (временное владение и пользование) с целью получения дохода.

Соответственно и отражение данного имущества производится в бухгалтерском балансе обособленно, хотя так же в составе внеоборотных активов.

Заключение

Организация правильности ведения учета лизинговых операций в рамках ОАО «РЖД» является одним из важнейших направлений деятельности бухгалтерии предприятия, так как это один из наиболее трудоёмких и ответственных участков работы бухгалтера, и должен обеспечить оперативный контроль над рядом операций.

В связи с этим вопросы организации аудиторской проверки на данном участке учетной работы представляются достаточно актуальными, что и определило выбор темы курсовой работы.

При написании курсовой работы автором была достигнута основная цель – углубление полученных теоретических знаний и приобретение навыка применения их на практике, получить навыки самостоятельной исследовательской работы: проанализировать существующую на предприятии систему учета лизинговых операций и увязать ее с действующими законодательно-нормативными документами

Для достижения поставленной цели автором достигнуты следующие задачи:

  • изучен теоретический материал в части теоретических аспектов процедуры проведения аудита;
  • изучена нормативно-правовая база проведения аудита лизинговых операций;
  • разработаны мероприятия по проведению аудита лизинговых операций вагонов;
  • выделение наиболее распространенных ошибок, выявляемых в ходе проведения аудиторской проверки.

Список использованных источников

  1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ;
  2. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117- ФЗ:
  3. Федеральный закон «Об аудиторской деятельности» от 30.12.2008 № 307-ФЗ (ред. от 21.11.2011);
  4. Федеральный закон «О бухгалтерском учете» от 21.11.1996 № 129-ФЗ (действует до 31.12.2012 г.);
  5. Федеральный закон «О саморегулируемых организациях» от 01.12.2007 № 315-ФЗ (ред. от 25.06.2012);
  6. Федеральный закон от 29.10.1998 N 164-ФЗ (ред. от 28.06.2013) «О финансовой аренде (лизинге)»
  7. Положение по ведению бухгалтерского учета 4/99 «Бухгалтерская отчетность организации», утверждено Приказом Минфина РФ от 06.07.1999 №43н;
  8. Положение по ведению бухгалтерского учета «Учет основных средств» (ПБУ 6/01)
  9. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и Инструкцию по его применению, утвержденные Приказом Министерства финансов Российской Федерации от 31.10.2000 г. № 94н
  10. Калистратов Л.М. Аудит – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009
  11. Бычкова С.М., Алдарова Т.М. Аудит арендных операций: положения МСА и федеральных стандартов аудита // Аудиторские ведомости. 2010. N 6. С. 13 - 24.
  12. Дун И.Р. Методические аспекты аудиторской проверки предприятий, осуществляющих лизинговые операции // Лизинг. 2012. N 1. С. 61 - 68.
  13. Суглобов А.Е., Орлова Е.А. Этапы и значение стандартизации в системе нормативно-правового регулирования аудиторской деятельности в Российской Федерации // Международный бухгалтерский учет. 2011. N 34. С. 39 - 50.
  14. Начаркин Д. Лизинговые отношения: двухсторонний бухучет // Практическая бухгалтерия. 2012. N 5. С. 34 - 40; Московский бухгалтер. 2012. N 6. С. 47 - 53.
  15. Красова О.С., Сергеева Т.Ю. Основные средства организации. М.: Московская финансово-промышленная академия, 2011. 160 с.
  16. Царев Е.М. Реформирование бухгалтерского учета лизинговых операций // Лизинг. 2013. N 7. С. 4 - 6.
  17. ОАО «РЖД» Обзор компании // [Электронный ресурс]. – Режим доступа к ст.: http://ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=62
  18. Российский рынок лизинга вагонов и контейнеров // [Электронный ресурс].- Режим доступа к ст.: http://www.for-expert.ru/2011-01/rossijskij-rynok-lizinga-vagonov-i-kont...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложения

 

 

Приложение 1

 

 

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

 

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 21 мая 2013 г. N 1151р

 

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО УЧЕТУ

ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ОАО "РЖД"

 

В целях совершенствования порядка учета грузовых вагонов ОАО "РЖД":

1. Утвердить прилагаемые Методические указания по учету грузовых вагонов ОАО "РЖД" и ввести их в действие с 1 июля 2013 г.

2. Признать утратившим силу с 1 июля 2013 г. распоряжение ОАО "РЖД" от 26 июня 2008 г. N 1348р "Об утверждении Методических указаний по ведению централизованного инвентарного, бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов парка ОАО "РЖД".

 

Первый вице-президент ОАО "РЖД"

В.Н.МОРОЗОВ

 

 

 

 

 

Утверждены

распоряжением ОАО "РЖД"

от 21 мая 2013 г. N 1151р

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО УЧЕТУ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ОАО "РЖД"

 

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

1. Введение

 

Настоящие Методические указания устанавливают порядок ведения инвентарного, бухгалтерского и налогового учета грузовых вагонов парка ОАО "РЖД".

Парк грузовых вагонов ОАО "РЖД" - это все грузовые вагоны, находящиеся в собственности ОАО "РЖД", предназначенные для использования в деятельности ОАО "РЖД", имеющие восьмизначную нумерацию и зарегистрированные в автоматизированных информационных системах ОАО "РЖД" (АБД ПВ РЖД) в установленном порядке.

Грузовые вагоны ОАО "РЖД", предназначенные для осуществления основной деятельности филиалов и других структурных подразделений ОАО "РЖД" (далее - филиалы), имеющие восьмизначную нумерацию, учитываются на балансе филиалов с использованием автоматизированных информационных систем ОАО "РЖД".

Грузовые вагоны ОАО "РЖД", имеющие восьмизначную нумерацию и перемещающиеся по сети железных дорог России и иностранных государств, не закрепленные за отдельными филиалами, учитываются централизованно с использованием автоматизированных информационных систем ОАО "РЖД" (далее - грузовые вагоны централизованного учета).

Все грузовые вагоны ОАО "РЖД" подлежат регистрации в АБД ПВ РЖД.

Регистрация номера вагона в АБД ПВ РЖД осуществляется Главным вычислительным центром - филиалом ОАО "РЖД", при этом бортовой номер вагона должен соответствовать его номеру в АБД ПВ РЖД.

Грузовые вагоны относятся к объектам основных средств, единицей учета является грузовой вагон. Бухгалтерский и налоговый учет грузовых вагонов ведется по каждому грузовому вагону на основании первичных учетных документов с использованием данных АБД ПВ РЖД.

Порядок отражения в бухгалтерском учете фактов хозяйственной жизни по грузовым вагонам ОАО "РЖД" устанавливается Бухгалтерской службой ОАО "РЖД".

 

2. Перечень нормативных актов

 

Гражданский кодекс Российской Федерации;

Налоговый кодекс Российской Федерации;

Федеральный закон от 06.12.2011 N 402-ФЗ "О бухгалтерском учете";

Постановление Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 N 585 "О создании открытого акционерного общества "Российские железные дороги";

Постановление Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 N 1 "О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы";

Соглашение о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (Соглашение);

Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Правила);

Правила пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (ПГВ);

Методические указания по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденные Приказом Минфина РФ от 13.10.2003 N 91н;

Методические указания по инвентаризации имущества и финансовых обязательств, утвержденные Приказом Минфина РФ от 13.06.1995 N 49;

Положение по бухгалтерскому учету "Учет основных средств" ПБУ 6/01, утвержденное Приказом Минфина РФ от 30.03.2001 N 26н;

Положение по бухгалтерскому учету "Доходы организации" ПБУ 9/99, утвержденное Приказом Минфина РФ от 06.05.1999 N 32н;

Положение по бухгалтерскому учету "Расходы организации" ПБУ 10/99, утвержденное Приказом Минфина РФ от 06.05.1999 N 33н;

Учетная политика ОАО "РЖД";

Положение об Учетной политике для целей налогообложения ОАО "РЖД";

Корпоративный учетный принцип "Учет основных средств (КУП 4/2009)";

Указатель инвентарных объектов основных средств ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 13.03.2007 N 395р;

Альбом форм первичной учетной документации, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 15.12.2008 N 2688р;

Распоряжение ОАО "РЖД" от 30.10.2003 N 43р "О порядке определения сроков полезного использования основных средств при их принятии к бухгалтерскому учету в ОАО "РЖД";

Распоряжение ОАО "РЖД" от 27.01.2004 N 180р "О внесении изменений и дополнений в распоряжение ОАО "РЖД" от 30.10.2003 N 43р";

Распоряжение ОАО "РЖД" от 27.01.2004 N 178р "О порядке определения сроков полезного использования и стоимости основных средств, а также о начислении в налоговом учете амортизации по основным средствам ОАО "РЖД";

Распоряжение ОАО "РЖД" от 14.01.2013 N 45р "О сроках оформления и представления первичных учетных документов и счетов-фактур для своевременного отражения фактов хозяйственной жизни ОАО "РЖД" в бухгалтерском и налоговом учете";

Методические указания по бухгалтерскому и налоговому учету затрат на восстановление объектов основных средств ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 29.06.2007 N 1224р;

Инструкция о порядке списания пришедших в негодность объектов основных средств ОАО "РЖД", утвержденная Приказом ОАО "РЖД" от 23.07.2004 N 109;

Положение о продаже железнодорожного подвижного состава ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 10.07.2008 N 1465р;

Положение о порядке наделения филиалов ОАО "РЖД" имуществом ОАО "РЖД", утвержденное Приказом ОАО "РЖД" от 10.04.2009 N 77;

Положение о порядке передачи грузовых вагонов ОАО "РЖД" в аренду, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 23.04.2009 N 850р;

Методические положения по ведению автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 28.03.2013 N 748р;

Порядок перевода на консервацию и расконсервацию объектов основных средств ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 05.06.2006 N 1128р;

Регламент взаимодействия подразделений ОАО "РЖД" при планировании и выполнении демонтажа и разборки подлежащих списанию объектов основных средств и материальных ценностей ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 01.06.2012 N 1172р;

Порядок взаимодействия подразделений ОАО "РЖД" по возмещению утерянных грузовых вагонов, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 10.08.2011 N 1781р;

Инструкция по проведению переписи вагонов грузового парка с использованием автоматизированных систем на сети железных дорог ОАО "РЖД", утвержденная на первом заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте 12 - 14 декабря 2012 г. (введена в действие распоряжением ОАО "РЖД" от 25.01.2013 N 161р);

другие нормативные правовые документы, действующие в международном сообщении, обязательные для выполнения ОАО "РЖД";

другие законодательные акты Российской Федерации и нормативные документы ОАО "РЖД".

Настоящие Методические указания применяются в части, не противоречащей положениям об Учетной политике ОАО "РЖД", а также распоряжениям Бухгалтерской службы ОАО "РЖД" в части вопросов данной методики.

 

3. Список используемых сокращений

 

АБД ПВ - автоматизированный банк данных парка грузовых вагонов

АБД ПВ РЖД - автоматизированный банк данных парка грузовых вагонов ОАО "РЖД"

АБД АВ - автоматизированный банк данных арендованных вагонов

Служба "В" - служба вагонного хозяйства

ВМД - вагонная модель дороги

ВМС - вагонная модель сети

ВРЗ - вагоноремонтный завод

ВЧДЭ - вагонное эксплуатационное депо

ГВЦ - Главный вычислительный центр - филиал ОАО "РЖД"

Д - территориальная дирекция управления движением - структурное подразделение Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД"

ДЗО - дочерние и зависимые общества

ДИ ЦДИ - региональная дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД"

ДС - начальник станции

ЕК АСУФР - единая корпоративная автоматизированная система управления финансами и ресурсами

Желдоррасчет - Центр расчетов за международные железнодорожные перевозки "Желдоррасчет" - структурное подразделение ОАО "РЖД"

Желдоручет - Центр корпоративного учета и отчетности "Желдоручет" - филиал ОАО "РЖД" и его структурные подразделения

ИВЦ - информационный вычислительный центр - структурное подразделение ГВЦ

ИВЦ ЖА - информационный вычислительный центр железнодорожных администраций - структурное подразделение ГВЦ

НК РФ - Налоговый кодекс Российской Федерации

ОАО "РЖД", Общество - Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"

ОЦОР - региональный общий центр обслуживания - структурное подразделение Центра корпоративного учета и отчетности "Желдоручет" - филиала ОАО "РЖД"

ПГВ - Правила пользования грузовыми вагонами в международном сообщении

Подразделение-балансодержатель - филиал (структурное подразделение филиала) или другое структурное подразделение ОАО "РЖД", на балансе которого учитывается грузовой вагон ОАО "РЖД"

Правила - Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств

РБ - главный ревизор по безопасности движения поездов

РКЦУ - региональный центр корпоративного управления

Указатель - Указатель инвентарных объектов основных средств ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 13.03.2007 N 395р

Филиал - филиал или иное структурное подразделение ОАО "РЖД"

ЦВ - Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД"

ЦВГР - старший инспектор по сохранности вагонного парка

ЦД - Центральная дирекция управления движением - филиал ОАО "РЖД"

ЦИ - Департамент международного сотрудничества ОАО "РЖД"

ЦРИ - Департамент управления имуществом ОАО "РЖД"

ЦТА - Центр технического аудита - структурное подразделение ОАО "РЖД"

ЦФ - Департамент корпоративных финансов ОАО "РЖД"

ЦФТО - Центр фирменного транспортного обслуживания - филиал ОАО "РЖД"

ЦЮ - Правовой департамент ОАО "РЖД"

 

II. ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ИНВЕНТАРНОГО УЧЕТА

ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ОАО "РЖД"

 

1. Поступление грузовых вагонов

 

1.1. Приобретение новых грузовых вагонов

 

1.1.1. Приобретение новых грузовых вагонов осуществляется в соответствии с договорами о купле-продаже (поставке) грузовых вагонов, заключенными действующим в ОАО "РЖД" порядком.

Порядок доставки приобретаемых грузовых вагонов и связанные с ней расходы регулируются договорными отношениями.

1.1.2. На основе заключенных договоров филиал в установленном порядке направляет в ГВЦ заявку на выделение номеров для строящихся вагонов. При этом в заявке указываются основные технические характеристики вагонов в соответствии с техническими условиями (ТУ) на изготовление и сведения о подразделении-балансодержателе.

При приобретении грузовых вагонов для постановки их на централизованный учет ЦВ направляет заявку на выделение номеров для строящихся вагонов в ИВЦ ЖА.

1.1.3. ГВЦ передает заявку на выделение номеров в ИВЦ ЖА и после получения ответа сообщает выделенные ИВЦ ЖА номера запросившему их филиалу, который сообщает номера заводу-изготовителю (поставщику) вагонов.

1.1.4. Завод-изготовитель (поставщик) наносит выделенные номера на грузовые вагоны и составляет на них технические паспорта формы ВУ-4М, в которых отражаются основные технические и конструктивные характеристики грузовых вагонов.

1.1.5. Заполнение и кодирование показателей технического паспорта грузового вагона ф. ВУ-4М производятся в соответствии с "Инструктивными указаниями по оформлению технических паспортов ф. ВУ-4М на грузовые вагоны" (Приложение 1).

1.1.6. Техническая приемка новых грузовых вагонов оформляется актом ф. ВУ-1 "Акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде".

Акт составляется заводом-изготовителем (поставщиком) в пяти экземплярах и подписывается представителями поставщика и ОАО "РЖД":

- первый, второй и третий экземпляры остаются в филиале (по грузовым вагонам централизованного учета - передаются в ЦВ);

- четвертый экземпляр остается у заводского инспектора-приемщика ЦТА;

- пятый - у завода-изготовителя (поставщика).

1.1.7. Передача новых грузовых вагонов заводом-изготовителем (поставщиком) в парк ОАО "РЖД" оформляется ведомостью ф. ВУ-13 "Ведомость на передачу заводом новых вагонов железнодорожной станции", которая подписывается комиссией, в состав которой входят начальник ВЧДЭ, ДС и старший заводской инспектор ЦТА, и представителем завода-изготовителя (поставщика).

Ведомость составляется в четырех экземплярах:

первый и второй экземпляры остаются в филиале (по грузовым вагонам централизованного учета - передаются в ЦВ);

третий остается у ДС;

четвертый - у завода-изготовителя (поставщика).

1.1.8. Все новые вагоны регистрируются в АБД ПВ РЖД посредством передачи станцией примыкания к заводу-изготовителю (или заводом-изготовителем) или станцией железной дороги, определенной условиями договора поставки, электронного сообщения в соответствии с информационными технологиями, действующими в ОАО "РЖД", и на основании комплекта первичных документов.

1.1.9. При приобретении грузовых вагонов у иностранных поставщиков условиями договора предусматривается составление и представление заводом-изготовителем (поставщиком) акта ф. ВУ-1, технического паспорта ф. ВУ-4М, а также приложения к акту ф. ВУ-1 в двух экземплярах к перевозочным документам на одну отправляемую группу вагонов.

Прием новых грузовых вагонов и их регистрация в АБД ПВ РЖД производится пограничной станцией (либо станцией учета перехода) совместно с представителем подразделения-балансодержателя после растаможивания вагонов в органах таможенного контроля. При этом на основании представленных документов оформляется ведомость ф. ВУ-13. Станция, принимающая вагоны, формирует электронное сообщение в соответствии с информационными технологиями, действующими в ОАО "РЖД".

Ведомость ф. ВУ-13 составляется в трех экземплярах:

первый и второй экземпляры остаются в филиале (по грузовым вагонам централизованного учета - направляются в ЦВ);

третий экземпляр остается у начальника ДС.

1.1.10. После получения подтверждения о регистрации поступивших вагонов в АБД ПВ РЖД во всех экземплярах ведомости ф. ВУ-13 и в технических паспортах ф. ВУ-4М в соответствующих строках проставляется дата произведенной регистрации вагонов. Календарный штемпель станции, проставляемый в ведомости ф. ВУ-13, должен соответствовать дате регистрации вагона в АБД ПВ РЖД.

1.1.11. Комплект документов по поступающим грузовым вагонам централизованного учета представляется в ЦВ в срок до 3 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Комиссия по приобретению грузовых вагонов на железной дороге несет ответственность за правильность оформления комплекта документов и своевременность их представления в ЦВ.

1.1.12. Филиал (по грузовым вагонам централизованного учета - ЦВ) проверяет комплектность представленных документов, технические характеристики вагонов, указанные в технических паспортах, и их соответствие условиям поставки, соответствие информации, указанной в представленных документах, данным АБД ПВ РЖД.

При выявлении расхождений принимает меры по их устранению.

После проверки полноты и правильности заполнения технических паспортов (номер вагона, год постройки и пр., наличие информационного сообщения) и отображения их данных в АБД ПВ РЖД филиал обеспечивает хранение технических паспортов в течение установленного срока.

Технические паспорта ф. ВУ-4М на грузовые вагоны централизованного учета ЦВ передает в ГВЦ, который обеспечивает их хранение в течение установленного срока.

1.1.13. По поступившим в парк ОАО "РЖД" грузовым вагонам ГВЦ проставляет в АБД ПВ РЖД признак собственника вагонов (указывается подразделение-балансодержатель или признак централизованного учета ОАО "РЖД").

1.1.14. В срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, филиал передает в Желдоручет следующий комплект документов:

накладная ф. N ТОРГ-12;

счет-фактура поставщика;

акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде ф. ВУ-1;

ведомость на передачу заводом новых вагонов железнодорожной станции ф. ВУ-13.

При возникновении прочих затрат, связанных с приобретением вагонов (по доставке вагонов, уплате таможенных пошлин и пр.), подтверждающие документы в дополнение к вышеуказанному комплекту документов филиал (ЦВ) представляет в Желдоручет в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

1.1.15. Комиссией по приобретению грузовых вагонов оформляется акт о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств ф. N ОС-1 (ОС-1б) по поступившим вагонам, один экземпляр которого после утверждения передается в Желдоручет в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Состав комиссии по приобретению грузовых вагонов в филиале, приобретающем грузовой вагон, устанавливается распорядительным документом (приказом) начальника указанного филиала или уполномоченного им лица.

1.1.16. По грузовым вагонам централизованного учета функции по передаче в Желдоручет комплектов документов, указанных в пункте 1.1.14 - 1.1.15 настоящих Методических указаний, выполняет ЦВ.

Акты о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств ф. N ОС-1 (ОС-1б) при приобретении грузовых вагонов централизованного учета оформляются комиссией в составе, определенном соответствующим распорядительным документом Общества, на основании представленных документов по приобретенным грузовым вагонам.

1.1.17. Срок полезного использования вагонов устанавливается в соответствии с Указателем.

 

1.2. Приобретение бывших в эксплуатации грузовых вагонов

 

1.2.1. Приобретение бывших в эксплуатации грузовых вагонов осуществляется в соответствии с договором купли-продажи, заключенным действующим в ОАО "РЖД" порядком.

1.2.2. Филиал ОАО "РЖД" при необходимости запрашивает в ГВЦ номера на приобретаемые вагоны в установленном порядке, при этом в направляемое в ГВЦ информационное сообщение включаются сведения о старом номере вагона, а также о подразделении-балансодержателе (либо сведения о централизованном учете).

Номера по приобретаемым вагонам централизованного учета в ИВЦ ЖА запрашивает ЦВ (при необходимости).

1.2.3. ГВЦ сообщает выделенные номера на грузовые вагоны подразделению-балансодержателю в установленном порядке.

В случае приобретения филиалами бывших в эксплуатации вагонов с зарегистрированными в АБД ПВ номерами, регистрация вагона в АБД ПВ РЖД осуществляется с сохранением номера, при этом в обязательном порядке в АБД ПВ РЖД указываются сведения о подразделении-балансодержателе (либо сведения о централизованном учете).

1.2.4. Комиссией, состав которой определяется приказом начальника филиала или уполномоченного им лица (с участием начальника ВЧДЭ, ДС), на каждый принимаемый вагон составляется акт ф. ВУ-70М (в четырех экземплярах), который утверждается в установленном порядке. Заполнение и кодирование показателей производятся в соответствии с "Инструктивными указаниями по оформлению акта ф. ВУ-70М передачи (приема) грузового вагона на баланс" (Приложение 1).

1.2.5. При приемке вагона филиал (подразделение филиала) получает от продавца технические паспорта ф. ВУ-4М на каждый грузовой вагон и сверяет их данные с фактическим состоянием грузового вагона.

Заполнение технических паспортов ф. ВУ-4М производится в соответствии с "Инструктивными указаниями по оформлению технических паспортов ф. ВУ-4М на грузовые вагоны" (Приложение 1), при этом в паспортах указывается старый номер грузового вагона и причина его перенумерования.

1.2.6. На основании имеющихся документов филиал (подразделение филиала) проводит регистрацию вагонов в АБД ПВ РЖД посредством передачи через ИВЦ электронного сообщения. Контроль за регистрацией вагонов централизованного учета в АБД ПВ РЖД осуществляет ЦВ.

1.2.7. По грузовым вагонам централизованного учета все экземпляры акта ф. ВУ-70М в срок до 3 числа месяца, следующего за отчетным, передаются в ЦВ для рассмотрения и утверждения в установленном порядке, вместе с техническими паспортами и другими документами по приобретенным вагонам.

Комиссия по приобретению грузовых вагонов несет ответственность за правильность оформления комплекта документов и своевременность их предоставления в ЦВ.

ЦВ осуществляет проверку полученных документов, при выявлении расхождений принимает меры по их устранению.

После утверждения актов ф. ВУ-70М один экземпляр утвержденного акта ЦВ передает предприятию-продавцу.

1.2.8. Комиссией по приобретению грузовых вагонов оформляется акт о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств ф. N ОС-1 (ОС-1б) по поступившим вагонам, один экземпляр которого после утверждения передается в Желдоручет в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Состав комиссии по приобретению грузовых вагонов в филиале, приобретающем грузовой вагон, устанавливается распорядительным документом (приказом) начальника указанного филиала или уполномоченного им лица.

1.2.9. По поступившим в парк ОАО "РЖД" грузовым вагонам ГВЦ проставляет в АБД ПВ РЖД признак собственника вагонов (указывается подразделение-балансодержатель или признак централизованного учета ОАО "РЖД").

1.2.10. В срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, филиал (по грузовым вагонам централизованного учета - ЦВ) передает в Желдоручет следующие документы:

акт о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств ф. N ОС-1 (ОС-1б);

счет-фактура поставщика;

акт передачи (приема) грузового вагона на баланс ф. ВУ-70М.

1.2.11. По грузовым вагонам централизованного учета функции по передаче в Желдоручет комплектов документов, указанных в пункте 1.2.10 настоящих Методических указаний, выполняет ЦВ.

Акты о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств ф. N ОС-1 (ОС-1б) при приобретении грузовых вагонов для централизованного учета оформляются комиссией в составе, определенном соответствующим распорядительным документом Общества, на основании представленных документов по приобретенным грузовым вагонам.

1.2.12. По приобретенным грузовым вагонам, бывшим в эксплуатации, срок полезного использования определяется с учетом их эксплуатации у предыдущего собственника - как разница между сроком эксплуатации в соответствии с Указателем и сроком их эксплуатации у предыдущих собственников.

В случае, если на дату ввода в эксплуатацию нормативный срок использования вагона истек, новый срок полезного использования устанавливается комиссией, осуществляющей ввод вагона в эксплуатацию, с учетом технических характеристик вагона и условий эксплуатации, и отражается в акте ф. N ОС-1 (ОС-1б).

1.2.13. На основании полученной информации о регистрации вагона в АБД ПВ РЖД и акта формы N ОС-1 (ОС-1б) на приобретенных вагонах подразделение-балансодержатель (иное подразделение по вагонам централизованного учета) закрашивает старые и наносит новые номера по установленным трафаретам.

 

1.3. Поступление грузовых вагонов по договору лизинга

 

1.3.1. Поступление грузовых вагонов на условиях финансовой аренды ОАО "РЖД" (лизинг) осуществляется в соответствии с договорами лизинга, заключенными действующим в ОАО "РЖД" порядком.

Согласно условиям договора лизинга лизингодатель (лизинговая компания) приобретает в собственность у продавца (завода-изготовителя), выбранного лизингополучателем (ОАО "РЖД"), предмет лизинга (грузовые вагоны) и представляет их во временное владение и пользование ОАО "РЖД".

В случае, если условиями договора лизинга предусматривается переход права собственности на вагоны по истечении срока лизинга к ОАО "РЖД", в договоре в обязательном порядке указывается выкупная стоимость поступающих в собственность вагонов.

1.3.2. На основании заключенных договоров филиал (по грузовым вагонам централизованного учета - в ЦВ) подает в ГВЦ заявку на выделение номеров для строящихся вагонов. В заявке указывается тип вагона и его модель, завод-изготовитель вагонов, количество вагонов, период их постройки.

1.3.3. ГВЦ сообщает выделенные ИВЦ ЖА номера филиалу в установленном порядке. Полученные номера филиал или ЦВ передает заводу-изготовителю.

1.3.4. Завод-изготовитель наносит выделенные номера на грузовые вагоны (при этом в местах, отведенных для знаков и надписей на приватном или арендованном вагоне, делается надпись "ЛИЗИНГ") и составляет на них технические паспорта ф. ВУ-4М.

1.3.5. Техническая приемка грузовых вагонов оформляется актом ф. ВУ-1 "Акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде", который составляется заводом-изготовителем (продавцом) в четырех экземплярах и подписывается представителями продавца и ОАО "РЖД":

первый и второй экземпляры остаются в филиале (по грузовым вагонам централизованного учета направляются в ЦВ);

третий экземпляр остается у заводского инспектора-приемщика ЦТА;

четвертый - у завода-изготовителя (продавца).

1.3.6. Передача грузовых вагонов заводом-изготовителем (продавцом) на станцию железной дороги оформляется ведомостью ф. ВУ-13 "Ведомость на передачу заводом новых вагонов железнодорожной станции", которая подписывается комиссией, состав которой определяется приказом начальника филиала или уполномоченного им лица (с участием начальника ВЧДЭ, ДС, старшего заводского инспектора ЦТА) и представителем продавца.

Ведомость составляется в четырех экземплярах:

первый и второй экземпляры остаются в филиале (по грузовым вагонам централизованного учета направляются в ЦВ);

третий остается у ДС;

четвертый - у завода-изготовителя (продавца).

Копия ведомости ф. ВУ-13 передается в лизинговую компанию.

1.3.7. Грузовые вагоны передаются в пользование ОАО "РЖД" партиями в количестве, определенном в акте приема-передачи вагонов в лизинг и в спецификации, которые являются неотъемлемыми частями договора лизинга.

1.3.8. Грузовые вагоны, поступившие во временное владение и пользование ОАО "РЖД" по договору лизинга, регистрируются в АБД ПВ РЖД в установленном порядке.

После получения подтверждения о регистрации вагона в АБД ПВ РЖД проставляется дата регистрации в соответствующей строке технического паспорта ф. ВУ-4М.

Для оперативного ввода вагонов в эксплуатацию завод-изготовитель (поставщик либо принимающая вагоны станция) передает в ГВЦ по электронной почте основные технические характеристики зарегистрированных в АБД ПВ РЖД вагонов: заводской номер, дата постройки, тара и грузоподъемность или по факсу данные технического паспорта ф. ВУ-4М.

1.3.9. Филиал (по грузовым вагонам централизованного учета - ЦВ) проверяет комплектность документов по поступившим в лизинг вагонам (акт ф. ВУ-1, ведомость ф. ВУ-13, технический паспорт ф. ВУ-4М, акт приема-передачи вагонов), соответствие технических характеристик, указанных в техническом паспорте на вагон, условиям договора лизинга, соответствие информации, указанной в представленных документах, данным АБД ПВ РЖД.

При выявлении расхождений принимает меры по их устранению.

После проверки полноты и правильности заполнения технических паспортов (номер вагона, год постройки и пр., наличие информационного сообщения) и отображения их данных в АБД ПВ РЖД филиал обеспечивает хранение технических паспортов в течение установленного срока.

Технические паспорта ф. ВУ-4М на грузовые вагоны централизованного учета ЦВ передает в ГВЦ, который обеспечивает их хранение в течение установленного срока.

1.3.10. В срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, филиал (по вагонам централизованного учета - ЦВ) передает в Желдоручет следующий комплект документов:

акт приема-передачи вагонов в лизинг;

акт о технической приемке новых грузовых и пассажирских вагонов в окончательно готовом виде ф. ВУ-1;

ведомость на передачу заводом новых вагонов железнодорожной станции ф. ВУ-13.

1.3.11. Передача вагонов лизинговой компанией в собственность ОАО "РЖД" (выкуп) осуществляется после уплаты их выкупной стоимости в соответствии с условиями договора и оформляется актами приема-передачи объектов (групп объектов) основных средств по форме N ОС-1 (ОС-1б). Комиссией, осуществляющей прием вагонов, определяется срок полезного использования поступивших вагонов, который указывается в акте по форме N ОС-1 (ОС-1б).

Акт формы N ОС-1 (ОС-1б), счет-фактура по поступившим в собственность ОАО "РЖД" грузовым вагонам, а также первичные учетные документы по уплате выкупной стоимости вагонов, передаются в Желдоручет в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

1.3.12. ГВЦ по грузовым вагонам, поступающим в соответствии с условиями договора в собственность ОАО "РЖД" после окончания срока лизинга, на основании заявки филиала (по грузовым вагонам централизованного учета - ЦВ) проставляет в АБД ПВ РЖД признак собственника вагонов (указывается подразделение-балансодержатель или признак централизованного учета ОАО "РЖД").

 

2. Выбытие грузовых вагонов

 

2.1. Продажа грузовых вагонов

 

2.1.1. Продажа грузовых вагонов осуществляется на основании договора купли-продажи, заключенного в соответствии с действующим в ОАО "РЖД" порядком.

В договоре указываются год постройки, род (тип), номера вагонов, договорная цена, порядок оплаты и пункт передачи вагонов покупателю.

Функции по оформлению документов при продаже грузовых вагонов централизованного учета возлагаются на железную дорогу (РКЦУ).

2.1.2. Подбор вагонов для продажи осуществляет подразделение - балансодержатель вагонов (иное подразделение по решению ОАО "РЖД"), в соответствии с условиями разрешения ОАО "РЖД" (согласно действующему порядку продажи железнодорожного подвижного состава ОАО "РЖД").

При подборе вагонов их характеристики (собственник, тип вагона, год постройки, данные о последних ремонтах) сверяются с данными, имеющимися в АБД ПВ РЖД.

После подтверждения сведений о грузовых вагонах по данным АБД ПВ РЖД вагоны переводятся в состав неисправных установленным порядком.

2.1.3. При продаже грузовых вагонов в соответствии с условиями договора оформляется технический акт приема-передачи грузовых вагонов по форме, установленной договором (ф. ВУ-70М, иная форма).

Состав комиссии по оформлению технических актов приема-передачи вагонов (в том числе ф. ВУ-70М) определяется приказом начальника филиала или уполномоченного им лица (по вагонам централизованного учета в состав комиссии входят начальник ВЧДЭ, ДС и начальник службы "В" ДИ ЦДИ).

Технические акты приема-передачи вагонов в составе комплекта документов по отобранным для продажи вагонам передаются в филиал (по вагонам централизованного учета - в ЦВ) для их рассмотрения и утверждения в установленном порядке.

2.1.4. Филиал (по грузовым вагонам централизованного учета - ЦВ):

проверяет правильность оформления представленных документов, их комплектность и соответствие отобранных для продажи вагонов условиям договора;

проводит проверку перевода вагонов в состав неисправных с отражением в информационных системах ОАО "РЖД" установленным порядком;

при выявлении расхождений принимает меры по их устранению;

утверждает технические акты приема-передачи вагонов (ф. ВУ-70М), один экземпляр утвержденного акта передает покупателю (в случае продажи грузовых вагонов централизованного учета ЦВ один экземпляр передает железной дороге);

организовывает передачу технического паспорта ф. ВУ-4М на вагон покупателю.

2.1.5. Продажа грузовых вагонов оформляется актом о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств ф. N ОС-1 (ОС-1б), который передается в Желдоручет в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, в составе комплекта документов по продаже вагонов.

Состав комиссии по оформлению акта формы N ОС-1 (ОС-1б) при продаже грузовых вагонов в филиале устанавливается распорядительным документом (приказом) начальника указанного филиала или уполномоченного им лица.

2.1.6. По грузовым вагонам централизованного учета ежемесячно ЦВ формирует справку о проданных грузовых вагонах за отчетный месяц и не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет ее в Желдоручет вместе с актами ф. ВУ-70М по проданным вагонам (если условиями договоров предусмотрено оформление актов ф. ВУ-70М).

 

КонсультантПлюс: примечание.

Здесь и далее нумерация пунктов дана в соответствии с официальным текстом документа.

 

2.1.8. Грузовой вагон исключается из парка ОАО "РЖД" на основании утвержденного акта формы N ОС-1 (ОС-1б), при наличии утвержденного технического акта приема-передачи вагонов (оформленного в соответствии с условиями договора).

После исключения грузового вагона из бухгалтерского учета (ЕК АСУФР) по актам ф. ОС-1, ОС-1б в автоматическом режиме происходит передача данных из ЕК АСУФР в АБД ПВ РЖД.

Если в актах приема-передачи указан новый номер вагона, ГВЦ проставляет признак исключения по продаже либо передаче вагона новому собственнику.

Если грузовой вагон продается без изменения номера, ГВЦ производит замену информации в части удаления сведений о принадлежности вагона подразделению-балансодержателю ОАО "РЖД".

2.1.9. Подразделение - балансодержатель проданных вагонов (иное подразделение при продаже грузовых вагонов централизованного учета) на основании утвержденных технических актов приема-передачи вагонов и актов ф. N ОС-1 (ОС-1б), а также полученной из ИВЦ информации об исключении вагонов из АБД ПВ РЖД закрашивает номера на проданных вагонах.

 

2.2. Списание пришедших в негодность грузовых вагонов

 

2.2.1. Исключение пришедших в негодность грузовых вагонов из парка ОАО "РЖД" производится в соответствии с Инструкцией о порядке списания пришедших в негодность объектов основных средств ОАО "РЖД", утвержденной Приказом ОАО "РЖД" от 23.07.2004 N 109, техническими инструкциями по исключению из инвентаря грузовых вагонов.

2.2.2. Списание грузового вагона, пришедшего в негодность по сроку службы, техническому состоянию, в результате повреждения или по иной причине, осуществляется по заключению комиссии филиала (структурного подразделения), созданной в соответствии с действующей Инструкцией по списанию объектов основных средств ОАО "РЖД", если восстановить их невозможно или экономически нецелесообразно, а также когда они не могут быть переданы другим филиалам или структурным подразделениям ОАО "РЖД" либо реализованы сторонним организациям или физическим лицам.

2.2.3. Для принятия решения о списании пришедшего в негодность грузового вагона комиссией филиала (или его структурного подразделения в соответствии с установленным в филиале порядком), на балансе которого находится подлежащий списанию грузовой вагон, составляется технический акт на исключение из инвентаря грузового вагона ф. ВУ-10М.

Состав комиссии по оформлению акта ф. ВУ-10М при списании грузовых вагонов в филиале устанавливается распорядительным документом (приказом) начальника указанного филиала или уполномоченного им лица.

Перед составлением акта ф. ВУ-10М технические характеристики вагона сверяются с данными АБД ПВ РЖД, после чего грузовой вагон переводится в состав неисправных установленным порядком.

При исключении грузового вагона централизованного учета акт ф. ВУ-10М составляется комиссией ДИ ЦДИ по месту нахождения пришедшего в негодность вагона.

2.2.4. При списании грузовых вагонов, поврежденных вследствие крушений, сходов, столкновений и пожаров, к акту формы ВУ-10М прилагается заверенная копия акта формы N ВУ-25, а к акту на вагон, поврежденный при пожаре, - копия протокола оперативного совещания по разбору случая пожара руководства региональной дирекции (структурного подразделения) филиала и принятых мерах.

К акту ф. ВУ-10М прилагается техническое обоснование списания грузового вагона и не менее двух фотографий поврежденных мест и узлов с четко просматривающимся номером вагона. Акт ф. ВУ-10М подписывается всеми членами комиссии и заверяется круглой печатью подразделения, на балансе которого находится вагон (ВЧДЭ ДИ ЦДИ при исключении грузового вагона централизованного учета).

Ответственность за достоверность данных актов ф. ВУ-10М несет начальник подразделения, составившего акт.

2.2.5. Кроме членов комиссии акт на исключение грузового вагона ф. ВУ-10М согласовывает начальник региональной дирекции филиала или его первый заместитель, а также старший инспектор по сохранности вагонного парка Инспекции вагонного хозяйства (ЦВГР), после чего акт вместе с приложенными документами направляется для утверждения в установленном порядке.

2.2.6. Акт ф. ВУ-10М составляется в трех экземплярах. Заполнение реквизитов акта осуществляется в соответствии с "Инструктивными указаниями по оформлению акта ф. ВУ-10М на исключение из инвентаря грузового вагона" (Приложение 1).

2.2.7. Подразделение, составившее акт ф. ВУ-10М, регистрирует его в "Книге номерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов грузового парка" ф. ВУ-31, при этом в графе "Время простоя в неисправном состоянии" делается запись "под исключение", и передает его в соответствующую региональную дирекцию филиала или в филиал (в соответствии с установленным в филиале порядком).

Региональная дирекция филиала (филиал) регистрирует поступившие от подразделения акты ф. ВУ-10М в "Книге учета вагонов, исключенных из инвентаря" ф. ВУ-11, рассматривает поступившие акты, по вагонам централизованного учета передает акты ф. ВУ-10М со своим заключением в ЦВ.

Филиал (по вагонам централизованного учета - ЦВ) рассматривает акты ф. ВУ-10М по пришедшим в негодность грузовым вагонам и организовывает их утверждение в установленном порядке либо направляет отказ направившему акт подразделению.

2.2.8. Перечень лиц, уполномоченных утверждать акты на исключение грузовых вагонов, определяется на основании распоряжения вице-президента ОАО "РЖД", курирующего соответствующий филиал. По вагонам централизованного учета акт ф. ВУ-10М утверждает руководитель ЦВ (начальник, заместитель начальника управления).

Исключение не полностью амортизированных грузовых вагонов из парка ОАО "РЖД" производится по письменному разрешению старшего вице-президента ОАО "РЖД", в ведении которого находятся вопросы корпоративного управления и стратегического развития, после чего уполномоченное лицо утверждает акты ф. ВУ-10М.

Проект письменного разрешения готовит соответствующий филиал, на балансе которого находятся пришедшие в негодность грузовые вагоны, имеющие не нулевую остаточную стоимость по данным бухгалтерского учета, или ЦВ (по вагонам централизованного учета).

2.2.9. Информация по вагонам, по которым утверждены акты ф. ВУ-10М, передается филиалом (по грузовым вагонам централизованного учета - ЦВ) в ГВЦ по каналам связи посредством специализированного АРМ.

На основании полученной информации в АБД ПВ РЖД по соответствующим вагонам проставляется признак "предстоят изменения" ("вагон под исключение").

После документационного оформления исключения грузового вагона все номера на кузове и раме вагона обводятся в рамки несмываемой краской белого цвета, на месте, предназначенном для нанесения меловых надписей, несмываемой краской белого цвета наносится трафарет "ПОД ИСКЛ".

2.2.10. ЦВ ежемесячно формирует справку о пришедших в негодность грузовых вагонах централизованного учета, по которым принято решение об исключении из парка ОАО "РЖД" за отчетный месяц, и в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет ее в Желдоручет.

2.2.11. Один экземпляр акта ф. ВУ-10М хранится в филиале (по вагонам централизованного учета - в ЦВ), второй экземпляр акта ф. ВУ-10М после утверждения направляется в региональную дирекцию филиала (иное подразделение - балансодержатель исключенного вагона), которые в течение трех рабочих дней с момента получения предоставляют копии указанных актов в ОЦОР. Третий экземпляр направляется в подразделение приписки грузового вагона.

2.2.12. Филиал (региональная дирекция в соответствии с принятым в филиале порядком):

установленным порядком запрашивает в ИВЦ информацию по оформленным актам ф. ВУ-10М;

по утвержденным актам ф. ВУ-10М заполняет в "Книге учета вагонов, исключенных из инвентаря" ф. ВУ-11 предусмотренные данные об исключаемом грузовом вагоне;

осуществляет контроль за правильностью исключения вагонов из парка ОАО "РЖД", ведет их учет, обеспечивает сохранность вагонов до момента окончания выполнения работ по демонтажу и разборке и следит за своевременностью их проведения;

по неутвержденным актам ф. ВУ-10М принимает меры по ремонту и сдаче вагонов в эксплуатацию или подготавливает дополнительное обоснование необходимости исключения грузового вагона из парка ОАО "РЖД".

2.2.13. Подразделение-балансодержатель на основании полученной информации об утверждении акта ф. ВУ-10М и проставлении признака "под исключение" в АБД ПВ РЖД по акту ф. ВУ-10М:

проставляет дату и фамилию должностного лица, утвердившего акт ф. ВУ-10М, на втором экземпляре акта ф. ВУ-10М, и заверяет эти данные своей печатью;

при разборке грузового вагона собственными силами на исключенном вагоне закрашивает номера и осуществляет его разборку в установленном порядке;

при передаче исключенных вагонов для осуществления демонтажа и разборки в другое разделывающее подразделение номер вагона окончательно закрашивает разделывающее подразделение при выполнении разборки вагона.

Передача грузовых вагонов в другое подразделение ОАО "РЖД" для выполнения работ по демонтажу и разборке оформляется актом по следующей форме:

 

                                                                 Форма акта

 

                                    _______________________________________

                                    (указывается наименование подразделения

                                     ОАО "РЖД", передающего грузовой вагон)

 

            Акт приема-передачи грузового вагона для выполнения

            работ по демонтажу и разборке N __ от __________ г.

 

 N
п/п

 Тип 
(род)
вагона

Номер
вагона

Номер акта
ф. ВУ-10М

Дата утверждения
 акта ф. ВУ-10М

   Ф.И.О. руководителя,   
утвердившего акт ф. ВУ-10М

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Передал:                                 Принял:

_________________________________        __________________________________

(руководитель передающей стороны)        (руководитель принимающей стороны)

М.П.                                     М.П.

 

2.2.14. Демонтаж и разборка пришедших в негодность грузовых вагонов производятся с обязательным оприходованием запасных частей, узлов, агрегатов, деталей и иных материалов, пригодных к повторному использованию, а также металлолома, образующегося при демонтаже и разборке, дополнительно на принятые колесные пары составляется натурный колесный листок ф. ВУ-51.

Оприходование запасных частей, узлов и других материальных ценностей оформляется актом об оприходовании материалов повторного использования и металлолома, образовавшегося при ремонте, модернизации, реконструкции и от списания основных средств формы N ФМУ-95.

2.2.15. Порядок взаимодействия и последовательность действий при планировании и выполнении демонтажа и разборки пришедших в негодность грузовых вагонов установлены распоряжением ОАО "РЖД" от 01.06.2012 N 1172р "Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО "РЖД" при планировании и выполнении демонтажа и разборки подлежащих списанию объектов основных средств и материальных ценностей ОАО "РЖД".

2.2.16. Акты о списании объектов основных средств (формы N ОС-4, ОС-4б) должны быть оформлены и представлены на утверждение соответствующему руководителю (уполномоченному лицу) в пятидневный срок после окончания демонтажа и разборки грузовых вагонов.

Не допускается утверждение руководителями филиалов (уполномоченными им лицами) актов о списании объектов основных средств (формы N ОС-4, ОС-4б) до момента окончания их демонтажа и разборки.

Утверждение актов о списании объектов основных средств осуществляется в течение трех рабочих дней со дня поступления.

2.2.17. Оформленный в установленном порядке акт формы N ОС-4 (ОС-4б) в срок не позднее 5-го числа месяца, следующего за отчетным, направляется в Желдоручет (ОЦОР) для отражения выбытия грузового вагона.

2.2.18. После отражения выбытия вагона в бухгалтерском и налоговом учете по акту ф. ОС-4 (ОС-4б) информация по таким вагонам в автоматизированном режиме передается в ГВЦ для исключения вагона из АБД ПВ РЖД.

2.2.19. Порядок представления документов на исключение грузового вагона из парка ОАО "РЖД" и списание пришедшего в негодность вагона с оформлением акта о списании объектов основных средств по форме N ОС-4 (ОС-4б) в рамках филиала устанавливается отдельным распоряжением начальника филиала или уполномоченного им лица (с соблюдением требований нормативных документов ОАО "РЖД" по списанию основных средств).

 

2.3. Списание грузовых вагонов парка ОАО "РЖД",

утраченных или поврежденных до степени исключения

на территории иностранных государств

 

2.3.1. Порядок расчетов по грузовым вагонам, утерянным или поврежденным до степени исключения на территории иностранных государств, регламентируется Соглашением, Правилами, ПГВ и другими документами, регулирующими порядок взаимоотношений между иностранными государствами при пользовании грузовыми вагонами, и осуществляется в ОАО "РЖД" в соответствии с порядком, установленным внутренними нормативными документами ОАО "РЖД".

2.3.2. По итогам проведенной работы по установлению местонахождения и состояния грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" в случае подтверждения их утраты (повреждения до степени исключения) на территории иностранных государств ЦВ на основании документов, подтверждающих факт утраты (повреждения до степени исключения) вагонов, обеспечивает своевременную подготовку распоряжения ОАО "РЖД" об исключении вагонов из учета ОАО "РЖД".

2.3.3. Выбытие поврежденных до степени исключения грузовых вагонов из парка ОАО "РЖД" отражается на основании акта о списании вагонов по форме N ОС-4 (ОС-4б), оформленного в установленном порядке.

Акт о списании вагонов по форме N ОС-4 (ОС-4б) оформляет комиссия в составе, определенном соответствующим распорядительным документом Общества, на основании документов, подтверждающих факт утраты (повреждения до степени исключения) грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" на территории иностранных государств, и распоряжения ОАО "РЖД" (при централизованном оформлении выбытия вагонов).

 

2.4. Передача грузовых вагонов в качестве вклада в уставный

капитал дочерних и зависимых обществ

 

2.4.1. Передача грузовых вагонов в качестве вклада в уставный капитал дочерних и зависимых обществ (ДЗО) проводится на основании решения ОАО "РЖД" в соответствии с условиями договора о создании дочернего или зависимого общества.

При этом филиал совместно с ГВЦ и Желдоручетом формирует пономерной список вагонов, подлежащих передаче в уставный капитал ДЗО.

В установленном порядке проводится оценка рыночной стоимости подлежащих передаче грузовых вагонов, данные о рыночной стоимости вагонов передаются в Желдоручет (по вагонам централизованного учета организацию оценки осуществляет ЦРИ).

2.4.2. Передача грузовых вагонов в уставный капитал ДЗО осуществляется на основании соответствующего распоряжения ОАО "РЖД" (по вагонам централизованного учета распоряжение готовит ЦВ).

2.4.3. Во исполнение распоряжения ОАО "РЖД" о передаче вагонов в уставный капитал ДЗО подготавливаются технические акты приема-передачи грузовых вагонов, которые подписываются передающей и принимающей стороной.

2.4.4. Передача грузовых вагонов в уставный капитал ДЗО оформляется актами о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме N ОС-1 (ОС-1б), подготовленных на основании технических актов приема-передачи грузовых вагонов, подписанных представителями ОАО "РЖД" и ДЗО.

Акты по форме N ОС-1 (ОС-1б) составляются комиссией, состав которой утверждается соответствующим распорядительным документом Общества, и утверждаются руководителями ОАО "РЖД" и ДЗО.

2.4.5. После отражения в ЕК АСУФР факта передачи грузовых вагонов ОАО "РЖД" в уставный капитал ДЗО по актам ф. ОС-1 (ОС-1б) соответствующие данные в автоматическом режиме передаются из ЕК АСУФР в АБД ПВ РЖД.

Факт передачи вагонов в ДЗО отражается в информационных системах дорожного уровня.

2.4.6. Технические паспорта ф. ВУ-4М передаются получателю вагонов (представителю ДЗО).

 

3. Прием-передача грузовых вагонов в порядке

внутрихозяйственного перемещения

 

3.1. Внутреннее перемещение грузовых вагонов ОАО "РЖД" происходит в результате приема-передачи грузовых вагонов между филиалами ОАО "РЖД", а также передачи вагонов из централизованно учитываемого парка ОАО "РЖД" на баланс филиалов (и обратной передачи).

3.2. Прием-передача грузовых вагонов между филиалами производится в порядке, установленном действующим Положением о порядке наделения филиалов ОАО "РЖД" имуществом ОАО "РЖД".

Прием-передача грузовых вагонов между филиалами ОАО "РЖД" оформляется актами о приеме-передаче объектов основных средств ф. ОС-1 (ОС-1б).

3.3. Передача грузовых вагонов централизованного учета на баланс филиалов (и обратная передача) производится на основании распоряжения ОАО "РЖД", подготовленного в установленном порядке.

3.4. При приеме-передаче грузовых вагонов централизованного учета составляется акт ф. ВУ-70М в трех экземплярах, который согласовывается с начальником службы "В" ДИ ЦДИ. На акте проставляются печати передающего и принимающего вагоны подразделений.

Все экземпляры акта ф. ВУ-70М по вагонам централизованного учета после согласования начальником службы "В" ДИ ЦДИ передаются в ЦВ для рассмотрения и утверждения в установленном порядке.

3.5. ЦВ на основании полученных документов (актов ф. ВУ-70М):

осуществляет проверку правильности оформления представленных документов, соответствия отобранных для передачи вагонов разрешению ОАО "РЖД";

проводит проверку перевода вагонов в состав неисправных с отражением в информационных системах ОАО "РЖД" установленным порядком;

при выявлении расхождений принимает меры по их устранению;

утверждает акт ф. ВУ-70М;

после утверждения акта ф. ВУ-70М один экземпляр утвержденного акта передает филиалу, передавшему вагоны, один экземпляр - представителю получателя вагонов.

3.6. Дата снятия вагона с централизованного учета ОАО "РЖД" должна соответствовать дате утверждения акта ф. ВУ-70М.

3.7. Ежемесячно ЦВ формирует справку о грузовых вагонах централизованного учета, переданных на баланс филиалов за отчетный месяц, и до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, представляет ее в Желдоручет вместе с актами ф. ВУ-70М по переданным вагонам.

3.8. Прием грузовых вагонов от филиала в централизованно учитываемый парк осуществляется на основании актов о приеме-передаче объектов основных средств ф. ОС-1 (ОС-1б).

3.9. На основании данных ЕК АСУФР об отражении факта приема-передачи грузовых вагонов в порядке внутрихозяйственного перемещения, в АБД ПВ РЖД в автоматическом режиме отражается прием-передача вагонов (указывается новое подразделение-балансодержатель или признак централизованного учета ОАО "РЖД").

 

4. Прием-передача грузовых вагонов во временное

пользование (аренду)

 

4.1. Передача грузовых вагонов во временное

пользование (аренду)

 

4.1.1. Передача грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" во временное пользование (далее - аренда) осуществляется на основании разрешения ОАО "РЖД" и соответствующего договора (договора аренды).

Организация передачи грузовых вагонов в аренду осуществляется в соответствии с действующим Положением о порядке передачи грузовых вагонов ОАО "РЖД" в аренду.

4.1.2. При передаче в аренду грузовых вагонов централизованного учета во исполнение полученного разрешения осуществляется подбор вагонов в соответствии с условиями заключенного договора аренды.

Филиал при подборе вагонов делает запрос в ИВЦ для уточнения сведений о вагонах по данным АБД ПВ РЖД (собственник, N вагона, год постройки, сведения о последних ремонтах).

4.1.3. Передача вагонов в аренду и их возврат оформляются актами приема-передачи грузовых вагонов в аренду (из аренды), подписываемыми представителями передающей и принимающей сторон.

На кузова переданных в аренду вагонов арендатором наносятся трафаретные надписи с указанием индивидуального арендного номера, собственного наименования, срока истечения договора аренды и наименования железнодорожной станции железной дороги, передавшей вагоны.

4.1.4. Ежемесячно ГВЦ предоставляет в Желдоручет данные о переданных в аренду грузовых вагонах парка ОАО "РЖД" централизованного учета в порядке, указанном в пп. 2.7 п. 2 раздела III настоящих Методических указаний.

 

4.2. Поступление грузовых вагонов во временное

пользование (аренду)

 

4.2.1. Поступление грузовых вагонов во временное пользование ОАО "РЖД" (далее - аренда) осуществляется на основании соответствующего договора, заключенного между ОАО "РЖД" и предоставляющей вагоны организацией, в том числе ДЗО (далее - арендодатель).

4.2.2. Поступление грузовых вагонов в аренду и их возврат арендодателю оформляются актами приема-передачи грузовых вагонов в аренду (из аренды), подписываемыми представителями передающей и принимающей сторон.

Со стороны ОАО "РЖД" акты приема-передачи подписываются ЦФТО.

4.2.3. ЦФТО в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, передает в Желдоручет утвержденные акты приема-передачи грузовых вагонов в аренду (из аренды), акты оказанных услуг по аренде вагонов (если предусмотрено договором), а также счета-фактуры.

4.2.4. ГВЦ по вагонам, взятым во временное пользование ОАО "РЖД" у организаций-арендодателей, обеспечивает идентификацию собственника вагонов (арендодателя) и пользователя вагонами (арендатора) в АБД ПВ РЖД.

 

5. Компенсация за утерянные или поврежденные вагоны

 

5.1. Порядок возмещения ущерба, причиненного вследствие

утраты или повреждения до степени исключения грузовых

вагонов ОАО "РЖД" по вине сторонних организаций

или иностранных государств

 

Документальное оформление возмещения ущерба, причиненного

вследствие утраты (повреждения до степени исключения)

грузовых вагонов ОАО "РЖД" по вине иностранных государств

 

5.1.1. Грузовые вагоны ОАО "РЖД", поврежденные до степени исключения из инвентаря или утерянные на территории иностранных государств (пользователей), а также на территории Российской Федерации по вине сторонних организаций, подлежат компенсации.

5.1.2. Порядок списания грузовых вагонов парка ОАО "РЖД", утерянных или поврежденных до степени исключения на территории иностранных государств, приведен в пп. 2.3 п. 2 раздела II настоящих Методических указаний.

5.1.3. По застрахованным вагонам, утраченным (поврежденным до степени исключения) на территории иностранных государств, ЦФ проводит работу по определению экономической целесообразности получения страхового возмещения через страховую компанию или получения компенсации от иностранного государства, виновного в утрате (повреждении до степени исключения) вагона в порядке, установленном международными положениями.

В случае принятия решения о страховом возмещении причиненного ущерба ЦФ организует работу по его получению.

5.1.4. При принятии решения о получении компенсации причиненного ущерба от иностранного государства, виновного в утрате (повреждении до степени исключения) вагона, ЦВ в сроки, установленные международными документами (в ином случае в течение 30 дней с момента предоставления иностранным государством информации об утере (повреждении до степени исключения) грузовых вагонов парка ОАО "РЖД"), согласовывает форму возмещения причиненного ущерба с причастными подразделениями (ЦФ, ЦП, Желдоручет) и представляет проект решения ОАО "РЖД" для утверждения первым вице-президентом ОАО "РЖД" (старшим вице-президентом ОАО "РЖД" по экономике и финансам).

Предпочтительной формой возмещения причиненного ущерба является компенсация в стоимостном выражении.

5.1.5. При согласовании натуральной формы возмещения причиненного ущерба (утраты или повреждения вагона до степени исключения) поступление вагонов в парк ОАО "РЖД" осуществляется на основании распоряжения ОАО "РЖД", подготавливаемого ЦВ.

При этом комиссией в составе, определенном соответствующим распорядительным документом ОАО "РЖД", составляются и утверждаются акты о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме N ОС-1 (ОС-1б) по поступившим вагонам, где указывается срок их полезного использования.

Срок полезного использования по поступившим вагонам определяет ЦВ.

5.1.6. ГВЦ на основании распоряжения ОАО "РЖД" по грузовым вагонам, поступающим в парк ОАО "РЖД" централизованного учета, проставляет в АБД ПВ РЖД признак собственника вагонов (ОАО "РЖД").

5.1.7. Регламент работы Желдоррасчета по проведению расчетов с иностранными железными дорогами за утрату (повреждение до степени исключения) грузовых вагонов ОАО "РЖД" в соответствии с действующими в международном сообщении нормативными документами осуществляется в соответствии с порядком, установленном внутренними нормативными документами ОАО "РЖД".

 

Документальное оформление возмещения ущерба, причиненного

вследствие повреждения до степени исключения грузовых

вагонов ОАО "РЖД" по вине сторонних российских организаций

 

5.1.11. При повреждении грузовых вагонов ОАО "РЖД" по вине российских организаций-пользователей претензионная работа по возмещению ущерба ведется филиалом, на балансе которого учитывается грузовой вагон, или службой "В" ДИ ЦДИ по вагонам централизованного учета.

Факт повреждения грузового вагона подтверждается протоколами (актами), которые подписываются филиалом с одной стороны и виновной стороной - с другой, уведомлением на ремонт ф. ВУ-23М, актом ф. ГУ-23, актом о повреждении вагона ф. ВУ-25 и другими документами, оформленными в установленном порядке.

5.1.12. Филиал (служба "В" ДИ ЦДИ) определяет размер причиненного ущерба и согласовывает форму его возмещения (стоимостную или натуральную) с виновной организацией. Предпочтительной формой возмещения причиненного ущерба является компенсация в стоимостном выражении.

По застрахованным грузовым вагонам проводится работа по получению страхового возмещения причиненного ущерба.

5.1.13. При поступлении предложения от организации, виновной в повреждении грузового вагона до степени его исключения, о натуральном возмещении причиненного ущерба железная дорога (служба "В" ДИ ЦДИ) направляет в ЦВ комплект документов, обосновывающий выбор натуральной формы компенсации (экономическое обоснование выбора натуральной формы возмещения ущерба, протокол согласования компенсации и пр.).

ЦВ рассматривает поступивший комплект документов и, при определении целесообразности приема грузовых вагонов в парк ОАО "РЖД" в качестве компенсации причиненного ущерба, готовит проект распоряжения ОАО "РЖД" о поступлении грузовых вагонов, который согласовывает с Желдоручет, ГВЦ и другими причастными подразделениями ОАО "РЖД".

5.1.14. В случае принятия президентом (вице-президентом) ОАО "РЖД" решения о натуральной компенсации причиненного ущерба, поступление вагонов в качестве компенсации причиненного по вине сторонней организации ущерба осуществляется на основании распоряжения ОАО "РЖД", договора (соглашения), актов приема-передачи вагонов.

 

5.2. Порядок возмещения ущерба, причиненного

вследствие утраты или повреждения до степени исключения

грузовых вагонов собственности сторонних организаций

или иностранных государств по вине ОАО "РЖД"

 

Документальное оформление возмещения ущерба, причиненного

вследствие утраты (повреждения до степени исключения)

грузовых вагонов собственности иностранных

государств по вине ОАО "РЖД"

 

5.2.1. Грузовые вагоны, принадлежащие иностранным государствам (железнодорожным администрациям) или российским организациям и поврежденные до степени исключения или утерянные по вине ОАО "РЖД", подлежат компенсации.

Железная дорога (РКЦУ), на которой произошло повреждение до степени исключения или утрата грузовых вагонов собственности иностранных государств, установленным порядком проводит расследование.

После завершения расследования железная дорога направляет письмо в ЦВ с просьбой согласовать компенсацию установленным порядком. К письму прилагаются материалы расследования (приказ, протокол, акт).

ЦВ информирует государство - собственника вагонов и установленным порядком согласовывает форму компенсации.

После согласования компенсации ЦВ информирует железную дорогу о размере компенсации для проведения работы по взысканию убытков с организаций, виновных в повреждении вагонов.

5.2.2. Претензии иностранных государств (извещения, телеграммы) об утере или повреждении до степени исключения на сети железных дорог ОАО "РЖД" принадлежащих им вагонов поступают в ЦВ, Желдоррасчет, ЦФ.

По вагонам, наличие которых на сети железных дорог ОАО "РЖД" по данным ИВЦ ЖА не подтверждается, претензии отклоняются, о чем сообщается государству, заявившему претензию.

Номера вагонов, предъявленных к возмещению, подлежат проверке через автоматизированные системы ГВЦ, которые определяют дислокацию вагона с указанием последней даты операции и государства - собственника вагона.

5.2.3. В случае подтверждения факта утери (повреждения до степени исключения) грузовых вагонов собственности иностранных государств на сети железных дорог ОАО "РЖД", ЦВ в установленные международными документами сроки готовят проект решения ОАО "РЖД" о форме возмещения причиненного ущерба и согласовывают его с причастными департаментами (ЦФ, Желдоручет).

При этом предпочтительной формой возмещения причиненного ущерба является компенсация в стоимостном выражении.

Проект решения о форме возмещения причиненного ущерба передается на утверждение президенту (вице-президенту) ОАО "РЖД". Утвержденное решение о форме возмещения причиненного ущерба направляется государству-собственнику для рассмотрения.

5.2.4. При согласовании компенсации причиненного иностранному государству - собственнику вагонов ущерба в натуральном выражении отражение выбытия передаваемых в качестве компенсации вагонов из парка ОАО "РЖД" осуществляется на основании распоряжения ОАО "РЖД", подготавливаемого ЦВ.

При этом комиссией в составе, определенном соответствующим распорядительным документом ОАО "РЖД", составляются и утверждаются акты о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме N ОС-1 (N ОС-1б) на переданные в качестве компенсации вагоны.

5.2.5. По утерянным (поврежденным до степени исключения) вагонам, принадлежащим иностранным государствам, по которым достигнуто соглашение о компенсации в стоимостном выражении, иностранное государство - собственник грузовых вагонов выставляет счет ОАО "РЖД" за утерянные (поврежденные до степени исключения) вагоны.

Желдоррасчет рассматривает счет в течение двух месяцев со дня получения и возвращает по почте и одновременно передает по факсу или электронной почте один экземпляр акцептованного счета.

Акцептованные суммы передаются Желдоррасчет в Желдоручет для включения в бухгалтерскую выписку или сальдовую ведомость.

5.2.6. Центр "Желдоррасчет" в двухнедельный срок после оплаты счетов иностранных государств - собственников утраченных (поврежденных до степени исключения) вагонов или после включения сумм возмещения во взаиморасчеты с этими странами составляет справку по оплаченным счетам (с указанием даты оплаты (даты включения в расчеты), суммы возмещения и номеров вагонов) и направляет ее в ЦВ, ЦД, ЦФ и Желдоручет.

 

Документальное оформление возмещения ущерба, причиненного

вследствие повреждения до степени исключения грузовых

вагонов собственности сторонних российских

организаций по вине ОАО "РЖД"

 

5.2.7. При повреждении вагонов собственности сторонних российских организаций по вине ОАО "РЖД" претензионная работа по возмещению ущерба ведется филиалом, по вине которого произошло повреждение вагона, по вагонам централизованного учета - службой "В" ДИ ЦДИ.

Факт повреждения грузового вагона подтверждается протоколами (актами), которые подписываются собственником вагонов с одной стороны и виновной стороной - с другой, уведомлением на ремонт ф. ВУ-23М, актом ф. ГУ-23, актом о повреждении вагона ф. ВУ-25 и другими документами, оформленными в установленном порядке.

5.2.8. Размер причиненного ущерба и форма его возмещения (стоимостная или натуральная) согласовывается с организацией - собственником вагона. Предпочтительной формой возмещения причиненного ущерба является компенсация в стоимостном выражении.

5.2.9. При поступлении предложения от организации - собственника поврежденных до степени исключения вагонов о натуральном возмещении причиненного ущерба (грузовыми вагонами), филиал направляет в ЦВ комплект документов, обосновывающий выбор натуральной формы компенсации (экономическое обоснование выбора натуральной формы возмещения, протокол согласования компенсации и другие документы).

ЦВ рассматривает поступивший комплект документов и, при определении целесообразности передачи в качестве компенсации причиненного ущерба грузовых вагонов парка ОАО "РЖД", готовит проект распоряжения ОАО "РЖД" о передаче грузовых вагонов, который согласовывает с Желдоручет, ГВЦ и другими причастными подразделениями ОАО "РЖД".

Окончательное решение о передаче грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" в качестве компенсации за причиненный ущерб принимает президент (вице-президент) ОАО "РЖД".

5.2.10. При принятии решения о натуральной компенсации причиненного ущерба поручение на подбор вагонов дает ЦВ. При подборе вагонов их характеристики уточняются по данным АБД ПВ РЖД через ИВЦ.

После подтверждения сведений о вагонах по данным АБД ПВ РЖД на каждый подобранный вагон составляется акт ф. ВУ-70М и производится его утверждение в установленном порядке.

5.2.11. При передаче в качестве компенсации вагонов, находящихся на централизованном учете, отобранные вагоны на основании актов ф. ВУ-70М передаются на баланс филиала, повредившего вагоны собственности сторонней российской организации, для последующей передачи организации - собственнику поврежденных вагонов в качестве компенсации причиненного ущерба.

5.2.12. Передача грузовых вагонов в качестве компенсации причиненного по вине ОАО "РЖД" ущерба осуществляется на основании распоряжения ОАО "РЖД", подготовленного ЦВ, договора (соглашения) и актов приема-передачи вагонов по ф. ОС-1 (ОС-1б).

5.2.13. Филиал (по вагонам централизованного учета - ГВЦ) извлекает из картотеки технические паспорта ф. ВУ-4М и передает их получателю вагонов.

 

6. Восстановление грузовых вагонов

 

6.1. Общие положения

 

6.1.1. Восстановление грузовых вагонов - это выполнение комплекса работ, направленных на поддержание вагонов в рабочем состоянии (ремонт) либо на изменение первоначально принятых нормативных показателей функционирования вагонов (достройка, дооборудование, модернизация, реконструкция, техническое перевооружение).

Порядок учета затрат на восстановление грузовых вагонов регламентируется Методическими указаниями по бухгалтерскому и налоговому учету затрат на восстановление объектов основных средств ОАО "РЖД".

6.1.2. Затраты на восстановление грузовых вагонов в зависимости от характера произведенных работ могут капитализироваться и соответственно отражаться в составе вложений во внеоборотные активы или списываться в установленном порядке на расходы.

6.1.3. Капитализируемые затраты возникают в результате модернизации, реконструкции, достройки, дооборудования, технического перевооружения грузовых вагонов.

Модернизация (реконструкция, достройка, дооборудование, техническое перевооружение) - это комплекс работ, приводящих к изменению первоначально принятых нормативных показателей функционирования грузовых вагонов, в том числе к продлению срока полезного использования.

Капитализируемые затраты увеличивают первоначальную стоимость объектов основных средств.

6.1.4. Ремонт - комплекс работ и организационно-технических мероприятий, не связанных с изменением первоначально принятых нормативных показателей функционирования объекта основных средств (грузового вагона), а направленных на поддержание его в исправном состоянии, на восстановление исправного или работоспособного состояния и ресурса объекта и его составных частей, на устранение неисправностей, наличие которых делает невозможным или опасным эксплуатацию объекта.

При этом в ходе ремонтных работ могут производиться профилактические мероприятия и работы по устранению мелких повреждений и неисправностей, предупреждающие преждевременный износ объектов основных средств, замена и восстановление всех изношенных деталей и узлов.

Ремонт грузовых вагонов осуществляется для поддержания их в работоспособном состоянии, затраты на ремонт учитываются в составе текущих расходов ОАО "РЖД" и не являются капитализируемыми затратами. Расходы по осуществлению ремонта грузовых вагонов на основании первичных документов отражаются в бухгалтерском учете филиалов ОАО "РЖД", осуществляющих ремонтные работы.

Некапитализируемые затраты не увеличивают первоначальную стоимость объектов основных средств.

Для оформления и учета приема-сдачи грузовых вагонов из ремонта (текущего, среднего, капитального), реконструкции, модернизации применяется акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств формы N ОС-3.

6.1.5. В случае проведения восстановления грузовых вагонов продолжительностью более 12 месяцев руководитель подразделения - балансодержателя вагонов (по грузовым вагонам централизованного учета - ЦВ) или уполномоченное им лицо издает соответствующий приказ для исключения указанных вагонов из состава амортизируемого имущества.

 

6.2. Модернизация грузовых вагонов

 

6.2.1. Модернизация может проводиться как подразделениями ОАО "РЖД (хозяйственный способ), так и вагоноремонтными предприятиями, не входящими в состав ОАО "РЖД" (подрядный способ).

Модернизация грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" проводится в соответствии с Инвестиционной программой (программой капитальных вложений) ОАО "РЖД" и согласно утвержденным техническим условиям.

Заказчиком работ по модернизации грузовых вагонов централизованного учета ОАО "РЖД" выступает ЦВ.

6.2.3. Для проведения работ по модернизации грузовых вагонов вагоны переводятся в состав неисправных установленным порядком и подаются на вагоноремонтное предприятие, проводящее их модернизацию.

При поступлении грузовых вагонов вагоноремонтное предприятие путем запроса в ИВЦ проверяет соответствие технических характеристик вагона требованиям на проведение модернизации.

6.2.4. На вагоны, подлежащие модернизации, установленным порядком оформляются технические решения, регламентирующие объем необходимых работ с вагонами.

6.2.5. Если на дату окончания проведения модернизации вагона без продления срока службы оставшийся нормативный срок полезного использования истек, определяется новый срок возможного полезного использования этого грузового вагона.

6.2.6. При выходе грузового вагона из модернизации составляется уведомление о приемке вагонов из ремонта ф. ВУ-36М, на основании которого вагон снимается с остатка неисправных. Одновременно согласно действующим технологиям передается информация для корректировки АБД ПВ РЖД.

6.2.7. В случае изменения в результате проведенной модернизации номера вагона, срока его полезного использования, вагоноремонтное предприятие составляет технический паспорт ф. ВУ-4М на грузовой вагон. Данные о новом номере вагона в установленном порядке передаются в ГВЦ для корректировки АБД ПВ РЖД.

Технический паспорт ф. ВУ-4М, экземпляр уведомления ф. ВУ-36М и техническое решение в составе комплекта документов, подтверждающих расходы по модернизации, направляются заказчику работ по модернизации.

6.2.8. Заказчик работ по модернизации проверяет правильность оформления документов, соответствие сведений, указанных в представленных документах условиям проведения модернизации и оперативным данным АБД ПВ РЖД, контролирует выполнение объемов капитальных вложений и их соответствие выделенным лимитам Инвестиционной программы. В случае выявления расхождений принимает меры по их устранению.

После проверки соответствия данных (номер вагона, год постройки вагона, срок продления эксплуатации и пр.) оперативным данным, представленным ГВЦ, передает новые технические паспорта ф. ВУ-4М в ГВЦ для ввода данных в информационные системы.

6.2.9. При проведении модернизации с продлением срока службы вагона устанавливается срок полезного использования с учетом даты окончания использования вагона после продления срока эксплуатации в результате выполненной модернизации.

Основание для продления срока службы - утвержденные технические нормы продления срока службы для данного вида модернизации.

В оперативном режиме согласно действующим информационным технологиям передается информация о проведении вагону модернизации, которая фиксируется в АБД ПВ РЖД.

При проведении модернизации без продления срока службы вагона, в случае, если срок полезного использования на момент проведения модернизации истек, комиссия, осуществляющая прием выполненных работ по модернизации вагона, устанавливает новый его срок полезного использования с учетом технических характеристик вагона и условий эксплуатации вагона.

Информация о продлении срока службы вагона указывается в акте о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств формы N ОС-3.

6.2.10. В срок до 5 числа месяца, следующего за месяцем приемки модернизированного объекта, филиал (по вагонам централизованного учета - ЦВ) направляет в Желдоручет следующие документы:

акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств формы N ОС-3;

копии договоров, заключенных с подрядчиком (подрядный способ);

счета-фактуры подрядчиков (подрядный способ);

акт приема-сдачи выполненных работ (ф. ФПУ-26) с визой заказчика работ по модернизации;

уведомления ф. ВУ-36М;

копия технического паспорта ф. ВУ-4М при перенумеровании вагона.

 

7. Изменение назначения использования грузовых вагонов

 

7.1. В случае принятия решения об изменении назначения использования грузовых вагонов (использование в качестве складов, тренажеров, экспонатов и пр.) оформляется соответствующий приказ руководителя подразделения - балансодержателя вагонов (или уполномоченного им лица) об изменении назначения использования вагонов (с указанием нового кода ОКОФ и срока полезного использования), который в течение трех дней с момента оформления направляется в ОЦОР для внесения изменений в карточки учета объектов основных средств формы N ОС-6.

По грузовым вагонам централизованного учета предложение об их использовании филиалом в качестве складов, тренажеров, экспонатов и иным способом направляется в ЦВ для принятия решения о передаче таких вагонов на баланс филиала в установленном порядке, после чего оформляется приказ руководителя филиала (уполномоченного им лица) об изменении назначения использования вагона.

7.2. По вагонам, по которым принято решение о прекращении их использования в качестве подвижного состава и оформлен приказ в соответствии с пп. 7.1 п. 7 раздела II настоящих Методических указаний, подразделение-балансодержатель направляет заявку в ГВЦ для исключения вагона из АБД ПВ РЖД с указанием признака "смена назначения использования".

 

8. Перенумерование грузовых вагонов

 

8.1. В случае выявления необходимости изменения нанесенного на грузовой вагон номера (перенумерования вагона) вагоноремонтное предприятие через структурное подразделение филиала-балансодержателя (иное подразделение при выполнении работ по модернизации грузовых вагонов централизованного учета) установленным порядком составляет заявку на перенумерование и направляет ее в указанный филиал (по вагонам централизованного учета - в ЦВ).

Заявка должна содержать следующую информацию (форма заявки приведена ниже):

1. дорога дислокации;

2. существующий номер вагона, подлежащего перенумерованию;

3. год постройки;

4. тип вагона выделяемого нового номера;

5. модель вагона выделяемого нового номера;

6. завод-изготовитель, клеймо;

7. грузоподъемность, т;

8. причина перенумерования;

9. при перенумеровании вагона после модернизации - номер распоряжения ОАО "РЖД", на основании которого была произведена модернизация.

8.2. Филиал (по вагонам централизованного учета ЦВ) рассматривает поступившую от структурного подразделения заявку и, в случае принятия решения о перенумеровании указанного в заявке вагона, направляет заявку в ГВЦ (ИВЦ ЖА) на выделение нового номера. Полученный от ГВЦ (ИВЦ ЖА) новый номер на вагон филиал (ЦВ) передает в структурное подразделение, составившее заявку.

8.3. Вагоноремонтное предприятие, получив новый номер для перенумерования вагона, выполняет следующие действия:

наносит новый номер, при этом старый номер закрашивает;

передает электронное сообщение 1354 для отражения изменений (регистрации нового номера и исключения старого номера) в АБД ПВ РЖД;

составляет новый технический паспорт ф. ВУ-4М на вагон, отражая в нем причину перенумерования и старый номер вагона. Данные паспорта ф. ВУ-4М передает по факсу в ГВЦ, оригинал направляет в филиал-балансодержатель.

Филиал-балансодержатель контролирует проведение перенумерования вагона, поступление, составление и передачу в ГВЦ технического паспорта ф. ВУ-4М.

8.4. ГВЦ отражает перенумерование вагона и обеспечивает идентификацию собственника в АБД ПВ РЖД - указывает подразделение-балансодержатель или признак централизованного учета.

8.5. Данные об изменении номера вагона с приложением соответствующих документов направляются подразделением-балансодержателем в ОЦОР для внесения изменений в карточку учета объекта основных средств формы N ОС-6.

8.6. Срок хранения в филиале заявки и ответа ГВЦ - 5 лет.

 

Форма заявки

 

 N
п/п

 Дорога

Старый
номер
вагона

  Дата  
постройки

 Тип 
нового
номера

Модель
вагона
с новым
номером

  Завод  
постройки,
  клеймо 

Грузо-
подъем-
ность 

Причина 
пере-   
нумерации

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Инвентаризация грузовых вагонов

 

Инвентаризация грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" проводится на основании распоряжения ОАО "РЖД" в порядке, установленном Инструкцией по порядку проведения инвентаризации грузовых вагонов ОАО "РЖД" (Приложение 2).

 

10. Консервация и запас грузовых вагонов

 

10.1. На консервацию переводятся грузовые вагоны ОАО "РЖД", если они временно:

а) не приносят экономической выгоды (дохода);

б) не эксплуатируются в производственной и управленческой деятельности;

в) не могут быть использованы для передачи за плату во временное пользование.

Перевод грузовых вагонов на консервацию (расконсервацию) осуществляется по распоряжению ОАО "РЖД", на основании которого подписывается приказ руководителя филиала ОАО "РЖД" или уполномоченного им лица о переводе на консервацию (расконсервацию) грузовых вагонов и составляются акты о консервации (расконсервации) грузовых вагонов по форме N ФОУ-19 (ФОУ-20).

10.2. Перевод грузовых вагонов на консервацию (расконсервацию) осуществляется в соответствии с Порядком перевода на консервацию и расконсервацию объектов основных средств ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 05.06.2006 N 1128р.

10.3. В запасе ОАО "РЖД" содержатся грузовые вагоны централизованного учета, временно выведенные из эксплуатации в соответствии с установленными технологическими и иными требованиями. Вагоны должны быть комплектными, за исключением платформ, которые могут быть отставлены без досок пола и бортов. В целях сохранности, в зависимости от местных условий, допускается демонтаж с вагонов отдельных деталей. Снятые детали должны количественно учитываться за отставленными вагонами по каждой железнодорожной станции.

10.4. Отстановка в запас и изъятие из него производится по письменным указаниям руководства ОАО "РЖД", с указанием количества вагонов по родам, в том числе количества технически исправных (для вагонов, предназначенных для погрузки специальных грузов, в приказе должно быть указано, каким требованиям они должны соответствовать).

10.5. Порядок содержания грузовых вагонов в запасе ОАО "РЖД" регламентируется Инструкцией о порядке отстановки, содержания, изъятия и учета запаса вагонов грузового парка Министерства путей сообщения Российской Федерации от 23.10.1998 N ЦД-ЦВ-ЦЧУ-605.

 

11. Сроки хранения учетных документов

 

Ф. ВУ-10М - 5 лет.

Ф. ВУ-25 - 5 лет.

Ф. ВУ-70М - во всех подразделениях - 5 лет.

Ф. ф. ВУ-1, ВУ-13 - в ЦВ до конца срока службы вагона плюс три года, в остальных подразделениях - 5 лет.

Ф. ВУ-4М - в ГВЦ до конца срока службы вагона плюс три года, в остальных подразделениях - 5 лет.

 

III. ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА

ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ОАО "РЖД"

 

1. Порядок ведения бухгалтерского учета грузовых вагонов,

находящихся на балансе филиалов ОАО "РЖД"

 

Бухгалтерский учет грузовых вагонов, используемых в деятельности филиалов ОАО "РЖД" и находящихся на их балансе, ведется в порядке, установленном законодательными актами Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД", а также письмами и разъяснениями Бухгалтерской службы ОАО "РЖД" по ведению бухгалтерского учета основных средств.

Бухгалтерский учет грузовых вагонов, находящихся на балансе филиала, осуществляется ОЦОР, ведущим бухгалтерский учет указанного филиала, с использованием данных АБД ПВ РЖД.

 

2. Порядок ведения централизованного бухгалтерского учета

грузовых вагонов ОАО "РЖД"

 

Бухгалтерский учет грузовых вагонов, находящихся на централизованном учете, осуществляется с использованием данных АБД ПВ РЖД централизованно Желдоручетом.

 

2.1. Учет поступления грузовых вагонов

 

2.1.1. Учет приобретения грузовых вагонов

Желдоручет на основании документов, подтверждающих фактические затраты на приобретение грузовых вагонов, а также утвержденного акта по форме N ОС-1 (ОС-1б) в установленном порядке осуществляет принятие грузовых вагонов к бухгалтерскому учету ОАО "РЖД" в составе объектов основных средств.

На основании данных о принятых к бухгалтерскому учету грузовых вагонах за отчетный месяц формирует отчет формы N БО-1 "Отчет о поступлении грузовых вагонов в парк ОАО "РЖД" (Приложение 3).

Отчет формы N БО-1 составляется в двух экземплярах:

первый экземпляр направляется в ЦВ;

второй экземпляр остается в Желдоручет.

2.1.2. Учет поступления грузовых вагонов по договору лизинга

При поступлении грузовых вагонов по договору лизинга Желдоручет на основании акта приема-передачи грузовых вагонов в лизинг, а также иных документов, установленных настоящими Методическими указаниями:

отражает стоимость полученных по договору лизинга грузовых вагонов на забалансовом счете 001 "Арендованные основные средства";

формирует отчет формы N БО-1лизинг "Отчет о поступлении грузовых вагонов в парк ОАО "РЖД" на условиях финансовой аренды (лизинг)" (Приложение 3) в разрезе лизингодателей;

по окончании срока лизинга в случае, если в соответствии с условиями договора предусмотрен возврат вагонов лизингодателю, производит списание их стоимости с забалансового счета 001 "Арендованные основные средства" в установленном порядке.

В случае, если условиями договора лизинга по окончании срока лизинга вагоны переходят в собственность ОАО "РЖД", Желдоручет на основании документов по выкупной стоимости вагонов и акта приема-передачи объекта (групп объектов) основных средств по форме N ОС-1 (ОС-1б) отражает принятие вагонов к учету в составе основных средств ОАО "РЖД" и одновременно списание их стоимости с забалансового счета 001 "Арендованные основные средства".

 

2.2. Учет выбытия грузовых вагонов

 

2.2.1. Учет продажи грузовых вагонов

Желдоручет на основании данных о реализованных вагонах, предоставленных ЦВ, с использованием данных АБД ПВ РЖД:

формирует стоимостные показатели (первоначальная (восстановительная) стоимость, величина начисленной амортизации и остаточная стоимость) вагонов, исключаемых из парка ОАО "РЖД" централизованного учета в результате продажи в целом за месяц;

составляет справку по форме N ФС-8 "Справка о стоимости проданных грузовых вагонов" (Приложение 3), в которой указывает данные бухгалтерского и налогового учета по выбывающим вагонам (стоимость, сумма начисленной амортизации, срок полезного использования) по каждому филиалу в разрезе инвентарных номеров вагонов;

передает суммы первоначальной (восстановительной) стоимости, величины начисленной амортизации по вагонам, исключаемым из парка ОАО "РЖД" централизованного учета в результате продажи, по внутрихозяйственным расчетам ОЦОР, ведущему бухгалтерский учет филиала по месту продажи вагонов (с приложением справки ф. N ФС-8);

при осуществлении централизованной продажи вагонов отражает ее в бухгалтерском учете ОАО "РЖД" собственно;

ОЦОР филиала, осуществившего продажу вагонов, в установленном порядке отражает в бухгалтерском учете филиала продажу грузовых вагонов.

2.2.2. Учет списания пришедших в негодность грузовых вагонов

Желдоручет ежемесячно на основании данных ЦВ о грузовых вагонах централизованного учета, по которым принято решение об их исключении из парка ОАО "РЖД" за отчетный месяц, с использованием данных АБД ПВ РЖД:

формирует справку о стоимости пришедших в негодность грузовых вагонов по форме N ФС-9 (Приложение 3) по данным бухгалтерского и налогового учета;

формирует справку о стоимости грузовых вагонов, выбывающих в результате аварии, крушения и иного повреждения, по форме N ФС-5 (Приложение 3) по данным бухгалтерского и налогового учета;

передает суммы первоначальной (восстановительной) стоимости, величины начисленной амортизации пришедших в негодность грузовых вагонов в ОЦОР филиала по месту исключения грузового вагона (составления акта ф. ВУ-10М) по внутрихозяйственным расчетам (с приложением справок ф. N ФС-9, ф. N ФС-5).

Основанием для передачи стоимости пришедших в негодность грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" на железную дорогу для их последующего списания является акт ф. ВУ-10М (при повреждении также акт ф. ВУ-25).

ОЦОР филиала по месту исключения вагона (составления актов ф. ВУ-10М, ф. ВУ-25):

отражает на основании данных полученной справки ф. N ФС-9 в бухгалтерском учете филиала выделение на баланс филиала стоимости грузовых вагонов, пришедших в негодность и исключенных из парка ОАО "РЖД" для последующих демонтажа и разборки;

отражает на основании данных полученной справки ф. N ФС-5 в бухгалтерском учете филиала выделение на баланс филиала стоимости грузовых вагонов, пришедших в негодность в результате повреждения (аварии, крушения и иного повреждения);

передает (при необходимости) стоимость пришедших в негодность грузовых вагонов структурному подразделению, составившему акт ф. ВУ-10М (ф. ВУ-25).

Подразделение, составившее акт ф. ВУ-10М (ф. ВУ-25), в установленном порядке отражает в бухгалтерском учете выбытие пришедших в негодность грузовых вагонов, по которым принято решение об их исключении из парка ОАО "РЖД".

Учет расходов и расчетов, связанных с повреждением грузовых вагонов, предъявление претензий, согласование размера и формы компенсации, контроль за своевременной оплатой предъявленных претензий осуществляется непосредственно в подразделениях по месту составления актов ф. ВУ-10М и ф. ВУ-25 (при авариях и повреждениях).

2.2.3. Учет списания грузовых вагонов, утраченных или поврежденных до степени исключения на территории иностранных государств

Желдоручет на основании утвержденного акта по форме N ОС-4 (ОС-4б), оформленного в соответствии с настоящими Методическими указаниями, в установленном порядке отражает выбытие утраченных (поврежденных до степени исключения) вагонов в бухгалтерском учете ОАО "РЖД".

2.2.4. Учет передачи грузовых вагонов в качестве вклада в уставный капитал дочерних и зависимых обществ

Желдоручет на основании распоряжения ОАО "РЖД" о передаче вагонов в качестве вклада в уставный капитал ДЗО:

формирует перечень (реестр) передаваемых вагонов с указанием их стоимости по данным бухгалтерского и налогового учета, а также сведений о договорной (рыночной) стоимости вагонов, полученных от ЦРИ;

на основании утвержденных актов формы N ОС-1 (ОС-1б) в установленном порядке отражает в бухгалтерском и налоговом учете ОАО "РЖД" передачу грузовых вагонов в качестве вклада в уставный капитал ДЗО.

 

2.3. Учет приема-передачи грузовых вагонов в порядке

внутрихозяйственного перемещения

 

2.3.1. Учет передачи грузовых вагонов из парка ОАО "РЖД", учитываемого централизованно, на баланс филиалов

Желдоручет на основании данных ЦВ о грузовых вагонах, переданных на баланс филиалов по актам ф. ВУ-70М за отчетный месяц, с использованием данных АБД ПВ РЖД:

формирует стоимостные показатели (первоначальная (восстановительная) стоимость, величина начисленной амортизации) по переданным филиалам вагонам;

составляет справку о стоимости переданных грузовых вагонов по форме N ФС-3;

передает суммы первоначальной (восстановительной) стоимости, величины начисленной амортизации по передаваемым грузовым вагонам в ОЦОР, ведущий бухгалтерский и налоговый учет филиала-получателя вагонов, с приложением справки формы N ФС-3.

ОЦОР филиала-получателя отражает в бухгалтерском учете филиала поступление грузовых вагонов по внутрихозяйственным расчетам.

2.3.2. Учет поступления грузовых вагонов от филиалов в централизованно учитываемый парк ОАО "РЖД"

Желдоручет на основании актов о приеме-передаче объекта (групп объектов) основных средств ф. N ОС-1 (ОС-1б) отражает в бухгалтерском учете поступление вагонов в централизованно учитываемый парк ОАО "РЖД".

 

2.4. Учет приема-передачи грузовых вагонов

во временное пользование (аренду)

 

2.4.1. Учет передачи грузовых вагонов во временное пользование (аренду)

Учет грузовых вагонов, переданных в аренду, осуществляется Желдоручетом на основании данных информационных систем о переданных в аренду вагонах.

Расчеты по переданным в аренду грузовым вагонам отражаются в бухгалтерском учете подразделения, заключившего договор аренды, соответствующим ОЦОР.

2.4.2. Учет поступления грузовых вагонов во временное пользование (аренду)

Желдоручет на основании договора, утвержденных актов приема-передачи грузовых вагонов в аренду (из аренды) и иных документов:

отражает стоимость поступивших во временное пользование грузовых вагонов на соответствующих счетах бухгалтерского учета;

осуществляет начисление арендных платежей за пользование арендованными грузовыми вагонами в установленном порядке;

отражает возврат арендованных вагонов арендодателю путем списания их стоимости с бухгалтерского учета по окончании срока аренды.

 

2.5. Учет компенсации за утерянные или поврежденные вагоны

 

2.5.1. Учет возмещения ущерба, причиненного вследствие утраты или повреждения до степени исключения грузовых вагонов ОАО "РЖД" по вине сторонних организаций или иностранных государств

При согласовании сторонами компенсации за утерянные вагоны (поврежденные до степени исключения) в стоимостном выражении Желдоручет на основании акцептованного счета включает суммы в бухгалтерскую выписку или сальдовую ведомость в пользу ОАО "РЖД".

При согласовании сторонами компенсации в натуральном выражении Желдоручет на основании утвержденного протокола согласования компенсации, с указанием в нем итоговой суммы остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) и передаваемых вагонов, рассчитанной в соответствии с ПГВ, включает в расчеты:

в бухгалтерскую выписку - в пользу ОАО "РЖД" итоговую сумму остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) вагонов;

в сальдовую ведомость - в пользу ОАО "РЖД" итоговую сумму остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) вагонов и в пользу иностранной железной дороги итоговую сумму остаточной стоимости передаваемых вагонов.

При согласовании компенсации в натуральном выражении Желдоручет на основании распоряжения ОАО "РЖД", акта о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме N ОС-1 (ОС-1б) в установленном порядке отражает поступление грузовых вагонов в парк ОАО "РЖД" в бухгалтерском учете ОАО "РЖД".

По каждому грузовому вагону формирует инвентарную карточку учета объекта основных средств по унифицированной форме N ОС-6.

2.5.2. Учет возмещения ущерба, причиненного вследствие утраты или повреждения до степени исключения грузовых вагонов собственности иностранных государств по вине ОАО "РЖД"

При согласовании с государством - собственником вагонов компенсации за утерянные (поврежденные до степени исключения) вагоны в стоимостном выражении Желдоручет на основании акцептованного счета включает суммы в сальдовую ведомость в пользу иностранного государства.

При согласовании компенсации в натуральной форме Желдоручет на основании утвержденного протокола согласования компенсации, с указанием в нем остаточной стоимости утерянного (поврежденного до степени исключения) вагона, рассчитанной в соответствии с ПГВ, включает в расчеты:

в бухгалтерскую выписку в пользу ОАО "РЖД" - итоговую сумму остаточной стоимости поврежденных до степени исключения вагонов;

в сальдовую ведомость - итоговую сумму передаваемых вагонов и в пользу иностранной железной дороги итоговую сумму остаточной стоимости утерянных (поврежденных до степени исключения) вагонов.

При согласовании с государством - собственником вагонов компенсации в натуральном выражении Желдоручет на основании распоряжения ОАО "РЖД", актов о приеме-передаче объектов (групп объектов) основных средств по форме N ОС-1 (N ОС-1б) отражает:

выбытие вагонов из парка ОАО "РЖД" в бухгалтерском учете ОАО "РЖД";

начисление суммы НДС от стоимости передаваемых вагонов, подлежащей перечислению в бюджет.

 

2.6. Учет восстановления грузовых вагонов

 

2.6.1. Учет выполнения работ по проведению ремонта грузовых вагонов

Учет выполненных работ по ремонту грузовых вагонов централизованного учета ведется ОЦОР, ведущим бухгалтерский и налоговый учет подразделения по месту выполнения работ, в порядке, установленном нормативными документами ОАО "РЖД".

2.6.2. Учет модернизации вагонов хозяйственным способом при централизованной оплате

ОЦОР, ведущий бухгалтерский учет филиала-исполнителя работ по модернизации грузовых вагонов:

ведет учет затрат по капитальным вложениям, выполняемым согласно Инвестиционной программе, связанной с модернизацией, отдельно по каждому вагону;

по окончании месяца передает по внутрихозяйственным расчетам затраты по выполненным работам по модернизации грузовых вагонов в Желдоручет, при этом для передачи затрат по выполненной модернизации выписывает извещение (авизо) формы ФРУ-13 (на основании акта приема-сдачи выполненных работ и прилагаемых к нему документов, оформленных в соответствии с настоящими Методическими указаниями).

Комплект документов должен быть представлен заказчиком работ по модернизации вагонов (ЦВ) в Желдоручет в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Желдоручет, получив комплект документов по выполненной модернизации грузовых вагонов:

проводит проверку правильности оформления представленных документов;

составляет сводную справку о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов в разрезе филиалов-исполнителей работ и формирует информацию по счету 08 "Вложения во внеоборотные активы";

формирует справку о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов по форме N ФС-20 и в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, представляет ее филиалу-исполнителю;

на основании утвержденного акта формы N ОС-3 увеличивает стоимость грузового вагона на сумму выполненной и принятой к учету модернизации.

2.6.3. Проведение модернизации вагонов подрядным способом

Желдоручет, получив от ЦВ комплект документов по выполненной модернизации грузовых вагонов:

проводит проверку правильности оформления представленных документов;

отражает в учете расчеты с подрядчиками;

в программном режиме формирует информацию о сумме затрат по модернизации каждого грузового вагона и составляет сводную справку о принятых затратах по выполненной модернизации грузовых вагонов в разрезе подрядчиков;

на основании утвержденного акта формы N ОС-3 увеличивает стоимость грузовых вагонов на сумму выполненной и принятой к учету модернизации.

 

2.7. Учет амортизации грузовых вагонов

 

Стоимость грузовых вагонов, принятых к бухгалтерскому учету, погашается посредством начисления амортизации.

Учетной политикой ОАО "РЖД" определен линейный метод начисления амортизации.

При применении линейного метода амортизация начисляется исходя из первоначальной (восстановительной) стоимости вагона и нормы амортизации, определенной на основании срока полезного использования грузового вагона.

Начисление амортизации:

начинается с первого числа месяца, следующего за месяцем ввода в эксплуатацию вагона, и проводится до полного погашения стоимости либо выбытия вагона;

прекращается с первого числа месяца, следующего за месяцем выбытия вагона;

приостанавливается при переводе грузовых вагонов на консервацию на срок более 3 месяцев либо в период восстановления вагонов продолжительностью более 12 месяцев.

В случае изменения типа вагона в результате проведенной модернизации амортизация в дальнейшем начисляется по нормам, рассчитанным исходя из нормативного срока, соответствующего новому типу. Измененные нормы применяются с месяца, следующего за месяцем изменения типа вагона.

По итогам за месяц ГВЦ представляет в Желдоручет данные о номерах и времени нахождения грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" централизованного учета в аренде и на линиях иностранных железных дорог за отчетный месяц по данным автоматизированных систем учета ОАО "РЖД", а также справки по указанным ниже формам, подписанные руководителем ГВЦ или уполномоченным им лицом, в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Желдоручет рассчитывает суммы начисленной за месяц амортизации по вагонам в аренде и находящимся на линиях иностранных железных дорог с учетом продолжительности нахождения их в аренде и на линиях иностранных железных дорог.

 

Форма справки о переданных

в аренду грузовых вагонах

 

                                  Справка

                  N _________ от _______________ 20__ г.

 

                  о переданных в аренду грузовых вагонах

            парка ОАО "РЖД", находящихся на ___________________

                                                   филиал

                        за _______________ 20__ г.

 

 Количество вагонов в аренде, ед. 

  Нахождение вагонов в аренде, сут. 

                 1                

                  2                 

 

 

 

____________________   _________________   ________________________________

     должность              подпись              расшифровка подписи

 

Исполнитель

____________________   _________________   ________________________________

     должность              подпись              расшифровка подписи

 

ПРИМЕЧАНИЕ: пономерной список находящихся на линиях иностранных железных дорог вагонов, являющийся приложением к настоящей справке, направлен в электронном виде _____.txt (наименование файла) на электронный адрес (Ф.И.О.).

 

 

 

Форма справки о находящихся

на линиях иностранных железных

дорог грузовых вагонах

 

                                  Справка

                  N _________ от _______________ 20__ г.

 

        о находящихся на линиях иностранных железных дорог грузовых

            вагонах парка ОАО "РЖД", находящихся на ___________

                                                       филиал

                        за _______________ 20__ г.

 

 Количество вагонов в аренде, ед. 

  Нахождение вагонов в аренде, сут. 

                 1                

                  2                 

 

 

 

____________________   _________________   ________________________________

     должность              подпись              расшифровка подписи

 

Исполнитель

____________________   _________________   ________________________________

     должность              подпись              расшифровка подписи

 

ПРИМЕЧАНИЕ: пономерной список находящихся на линиях иностранных железных дорог вагонов, являющийся приложением к настоящей справке, направлен в электронном виде _____.txt (наименование файла) на электронный адрес (Ф.И.О.).

 

2.8. Учет результатов инвентаризации грузовых вагонов

 

Инвентаризация грузовых вагонов парка ОАО "РЖД" проводится на основании распоряжения ОАО "РЖД" в порядке, установленном Инструкцией по порядку проведения инвентаризации грузовых вагонов ОАО "РЖД" (Приложение 2).

2.8.1. Учет излишних грузовых вагонов, выявленных по итогам инвентаризации

Выявленные при инвентаризации излишние грузовые вагоны, не учтенные в бухгалтерском учете ОАО "РЖД", подлежат постановке на баланс ОАО "РЖД" на основании утвержденного протокола заседания инвентаризационной комиссии ОАО "РЖД", инвентаризационной описи и сличительной ведомости, оформленных в установленном порядке.

Желдоручет на основании утвержденного протокола заседания инвентаризационной комиссии ОАО "РЖД", сличительной ведомости и представленных документов по обнаруженным вагонам (отчет оценщика, акт выполненных работ, акт осмотра технического состояния вагона, утвержденный ЦВ в установленном порядке):

по каждому выявленному вагону формирует его первоначальную стоимость;

принимает выявленные вагоны к учету в составе основных средств.

2.8.2. Учет недостачи грузовых вагонов, выявленной по итогам инвентаризации

Основанием для списания стоимости вагонов, признанных недостачей, с бухгалтерского учета ОАО "РЖД" является утвержденный протокол заседания инвентаризационной комиссии ОАО "РЖД", инвентаризационная опись и сличительная ведомость, оформленные в установленном порядке.

На основании утвержденного протокола заседания инвентаризационной комиссии ОАО "РЖД" и сличительной ведомости Желдоручет передает стоимостные показатели (первоначальная (восстановительная) стоимость, сумма начисленной амортизации) недостающих вагонов на железную дорогу (РКЦУ) по месту последней дислокации вагона по внутрихозяйственным расчетам для отражения выявленной недостачи вагонов в бухгалтерском учете и отчетности железной дороги.

Служба "В" ДИ ЦДИ проводит работу по розыску грузовых вагонов, взысканию сумм причиненного ущерба с виновных лиц.

ОЦОР, ведущий бухгалтерский и налоговый учет железной дороги, в установленном порядке отражает результаты проведенной работы в бухгалтерском учете железной дороги (на основании полученных документов).

 

IV. ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ НАЛОГОВОГО УЧЕТА

ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ОАО "РЖД"

 

Налоговый учет грузовых вагонов ОАО "РЖД" ведется в порядке, установленном нормативными документами ОАО "РЖД" и законодательными актами Российской Федерации, а также письмами и разъяснениями Бухгалтерской службы ОАО "РЖД" по ведению налогового учета основных средств.

Налоговый учет грузовых вагонов, используемых в деятельности филиалов ОАО "РЖД" и находящихся на их балансе, осуществляется ОЦОР, ведущим налоговый учет соответствующего филиала, с использованием данных АБД ПВ РЖД.

Налоговый учет грузовых вагонов, находящихся на централизованном учете, осуществляется с использованием данных АБД ПВ РЖД централизованно Желдоручетом.

 

1. Первоначальное формирование данных налогового

учета грузовых вагонов

 

Первоначальное формирование данных налогового учета проводится по состоянию на дату приема грузовых вагонов на баланс ОАО "РЖД".

Вновь приобретенные грузовые вагоны принимаются на налоговый учет по первоначальной стоимости, определенной как сумма расходов на его приобретение, сооружение, изготовление, доставку и доведение до состояния, в котором оно пригодно для использования, за исключением налога на добавленную стоимость и акцизов.

В соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 27.01.2004 N 178р первоначальной стоимостью грузовых вагонов, внесенных в уставный капитал в соответствии со сводным передаточным актом, в целях налогового учета признается их остаточная стоимость, по которой они числились в налоговом учете организаций федерального железнодорожного транспорта на дату их внесения.

По грузовым вагонам, полученным безвозмездно, выявленным при инвентаризации и т.д., первоначальная стоимость определяется как сумма расходов, в которую оценено такое имущество исходя из уровня рыночных цен. Рыночная цена определяется с учетом положений ст. 105.3 НК РФ, но не ниже определяемой в соответствии с гл. 25 НК РФ остаточной стоимости - по амортизируемому имуществу.

 

2. Поступление грузовых вагонов

 

По итогам за месяц в налоговом учете формируется информация по поступившим вагонам. Указываются причины зачисления в парк:

покупка новых вагонов;

покупка вагонов, бывших в эксплуатации;

выявленные при инвентаризации излишки;

безвозмездно полученные вагоны;

получение вагонов в качестве компенсации;

поступление вагонов в собственность ОАО "РЖД" после окончания срока лизинга в соответствии с условиями договора;

прочие поступления.

Постановка вагонов на налоговый учет осуществляется на основании соответствующих первичных учетных документов, оформленных в установленном порядке.

К налоговому учету принимаются вагоны по первоначальной стоимости, порядок определения которой указан выше.

Первоначальную стоимость формируют следующие затраты, связанные с покупкой:

суммы, уплачиваемые поставщику в соответствии с договором;

выкупная стоимость по вагонам, поступившим в собственность ОАО "РЖД" после окончания срока лизинга, в соответствии с условиями договора;

прочие затраты, связанные с приобретением, по информационным и консультативным услугам; вознаграждения, выплачиваемые посреднической организации; таможенные и другие пошлины и сборы, иные затраты.

 

3. Критерии отнесения грузовых вагонов к амортизационным

группам и определения сроков полезного использования

 

Амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам в соответствии со сроками его полезного использования.

Сроком полезного использования амортизируемого имущества признается период, в течение которого объект основных средств служит для выполнения целей деятельности налогоплательщика.

Для правильного распределения объектов основных средств по амортизационным группам присвоение объектам основных средств кодов ОКОФ должно производиться в соответствии с Указателем. Порядок определения срока полезного использования объектов основных средств, как вновь приобретенных, так и внесенных в уставный капитал ОАО "РЖД", установлен в распоряжении ОАО "РЖД" от 27.01.2004 N 178р.

Приобретенные ОАО "РЖД" объекты амортизируемого имущества, бывшие в употреблении (в том числе внесенные в уставный капитал ОАО "РЖД"), включаются в состав той амортизационной группы, в которую они были включены у предыдущего собственника.

Срок полезного использования грузового вагона, бывшего в употреблении (в том числе внесенного в уставный капитал ОАО "РЖД"), определяется в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 27.01.2004 N 178р как срок полезного использования, установленный ОАО "РЖД" по вновь приобретенным объектам основных средств, уменьшенный на количество лет (месяцев) эксплуатации их у предыдущего собственника.

В случае, если срок фактического использования вагона у предыдущего собственника превышает срок, определяемый в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 27.01.2004 N 178р, срок полезного использования устанавливается равным оставшемуся сроку службы по данным налогового учета передающей стороны.

Если срок фактического использования данного основного средства у предыдущих собственников окажется равным сроку его полезного использования, определяемому классификацией основных средств, налогоплательщик вправе самостоятельно определять срок полезного использования этого основного средства с учетом требований техники безопасности и других факторов.

При проведении модернизации, реконструкции или технического перевооружения грузового вагона срок его полезного использования увеличивается в пределах сроков, установленных для той амортизационной группы, в которую ранее такой вагон был включен, исходя из присвоенного ему в соответствии с Указателем кода ОКОФ.

По поступившим в ОАО "РЖД" грузовым вагонам в качестве компенсации за поврежденные или утерянные вагоны по вине пользователя срок полезного использования устанавливается аналогично приобретаемым грузовым вагонам, бывшим в употреблении.

Так же определяется срок полезного использования по вагонам, выявленным при инвентаризации.

При постановке на баланс вагонов с истекшим нормативным сроком службы определяется возможный полезный срок службы таких вагонов, исходя из их технического состояния и с учетом других характеристик.

Если в результате модернизации, реконструкции или технического перевооружения грузового вагона срок его полезного использования не увеличивается, то при исчислении нормы амортизации и размера амортизационных отчислений должен применяться срок полезного использования, установленный при вводе данного объекта в эксплуатацию.

 

4. Восстановление грузовых вагонов

 

Учет выполненных работ по ремонту грузовых вагонов ведется ОЦОР в порядке, установленном нормативными документами ОАО "РЖД".

Расходы на ремонт являются некапитализируемыми затратами и не увеличивают первоначальную стоимость объектов основных средств.

При проведении дооборудования, реконструкции, модернизации и технического перевооружения грузового вагона его стоимость увеличивается на сумму выполненных работ по реконструкции, модернизации и техническому перевооружению.

Увеличение стоимости грузовых вагонов на сумму выполненной модернизации, реконструкции, достройки, дооборудования, технического перевооружения отражается в налоговом учете на основании соответствующих первичных учетных документов, оформленных в установленном порядке.

При проведении модернизации с продлением срока службы вагона устанавливается срок полезного использования с учетом даты окончания использования вагона после продления срока эксплуатации в результате выполненной модернизации.

Основание для продления срока службы - утвержденные технические нормы продления срока службы для данного вида модернизации.

В случае, если после проведения работ по достройке, дооборудованию, реконструкции, модернизации, техническому перевооружению или частичной ликвидации изменилось технологическое или служебное назначение и уменьшился срок полезного использования объектов основных средств, то остаточную стоимость данных основных средств, включая стоимость произведенной реконструкции, модернизации или технического перевооружения, следует продолжать амортизировать по нормам, которые определены при вводе в эксплуатацию основного средства.

В случае, если после проведения работ по достройке, дооборудованию, реконструкции, модернизации, техническому перевооружению или частичной ликвидации изменилось технологическое или служебное назначение и увеличивается срок полезного использования объектов основных средств, то амортизировать их следует продолжать по нормам, которые определены с учетом увеличившегося срока полезного использования основных средств, но в пределах сроков, установленных для той амортизационной группы, в которую ранее было включено такое основное средство.

 

5. Выбытие грузовых вагонов

 

По выбывшим из парка ОАО "РЖД" вагонам по итогам за месяц указывается причина исключения:

списание грузовых вагонов, пришедших в негодность по сроку службы и техническому состоянию;

списание грузовых вагонов, пришедших в негодность в результате аварий или крушений;

списание грузовых вагонов, утраченных или поврежденных до степени исключения на территории иностранных государств;

продажа;

передача в безвозмездное пользование;

передача в качестве вклада в уставный капитал;

выявленные недостачи (в том числе: утеряно на иностранных линиях, утеряно арендаторами);

передача на баланс филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД";

передача другим собственникам в качестве компенсации за поврежденные или утерянные грузовые вагоны.

При передаче грузовых вагонов в качестве вклада в уставный капитал ДЗО Желдоручет формирует регистры налогового учета РНУ 2-01 "Регистр информации об объекте и суммах амортизационных отчислений по основным средствам".

Сканированные экземпляры РНУ 2-01 передаются в Департамент налоговой политики и методологии налогового учета. Оригиналы РНУ 2-01 хранятся в полном объеме в Желдоручете в течение периода владения акциями ДЗО и в течение четырех лет с момента продажи акций ДЗО.

Факт выбытия вагонов признается на основании соответствующих первичных учетных документов и отражается в налоговом учете в установленном порядке.

 

6. Порядок начисления ежемесячной амортизации

в целях налогообложения

 

Порядок начисления амортизации по грузовым вагонам в целях налогового учета устанавливается Положением об учетной политике для целей налогообложения ОАО "РЖД".

Амортизационные начисления по грузовым вагонам парка ОАО "РЖД" включаются в состав прямых расходов, связанных с производством и реализацией.

Начисление амортизации начинается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором вагон был введен в эксплуатацию (п. 4 ст. 259 НК РФ).

Начисление амортизации прекращается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда произошло полное списание стоимости вагона либо вагон выбыл из состава амортизируемого имущества по любым основаниям (п. 5 статьи 259.1 НК РФ).

В соответствии с п. 3 статьи 256 НК РФ переданные по договорам в безвозмездное пользование грузовые вагоны подлежат исключению из состава амортизируемого имущества. При этом на основании пункта 2 статьи 322 НК РФ начисление амортизационных отчислений по основным средствам, переданным в безвозмездное пользование, не производится начиная с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором произошла указанная передача.

Аналогичный порядок применяется по основным средствам, переведенным в установленном порядке на консервацию продолжительностью свыше трех месяцев, а также по основным средствам, находящимся по решению руководства на реконструкции и модернизации свыше 12 месяцев. В свою очередь, при окончании договора безвозмездного пользования и возврате грузовых вагонов ОАО "РЖД", а также при расконсервации продолжительностью свыше 3 месяцев или завершении реконструкции (модернизации) продолжительностью свыше 12 месяцев амортизация по ним начисляется в общеустановленном порядке, начиная с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором произошел возврат основных средств, и согласно пункту 7 статьи 259.1 НК РФ ее начисление прекращается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда произошло полное списание стоимости вагона, согласно пункту 5 статьи 259.1 НК РФ.

Амортизация по грузовому вагону должна начисляться в течение срока, определяемого как разница между сроком полезного использования, установленного при вводе объекта в эксплуатацию, и сроком использования данного объекта до его передачи в безвозмездное пользование. При этом перерасчет нормы амортизации, применяемой при определении размера ежемесячных амортизационных отчислений, производиться не должен.

Из общей суммы начисленной за месяц амортизации выделяются суммы амортизации, начисленной по вагонам в аренде и по вагонам, находящимся на линиях иностранных железных дорог. Желдоручет рассчитывает суммы амортизации по грузовым вагонам, переданным в аренду и на линии иностранных железных дорог, с учетом продолжительности нахождения вагонов в аренде и на линиях иностранных железных дорог по данным ГВЦ.

За отчетный месяц Желдоручет формирует справку о суммах ежемесячной амортизации вагонов, сданных в аренду и находящихся на линиях иностранных железных дорог, с разбивкой по амортизационным группам.

В случае, если в результате дооборудования, реконструкции, модернизации или технического перевооружения не произошло увеличение срока полезного использования грузового вагона, то в этом случае норма амортизации, подлежащая применению после изменения стоимости объекта, перерасчету не подлежит.

Ежемесячная сумма амортизационных отчислений в этом случае должна определяться путем произведения нормы амортизации, применявшейся до проведения работ по модернизации (реконструкции), и первоначальной стоимости объекта, увеличенной на затраты на его модернизацию (реконструкцию).

В случае, если на момент проведения модернизации (реконструкции или технического перевооружения) грузового вагона его стоимость в полном объеме была включена в состав расходов, учитываемых для целей налогообложения прибыли (остаточная стоимость равна нулю), то осуществленные расходы должны увеличивать первоначальную стоимость и начисление амортизации в отношении данного основного средства должно осуществляться в общеустановленном указанном выше порядке.

При этом в случае, если в результате работ по модернизации (реконструкции, технического перевооружения) срок полезного использования изменен не был, то определение суммы амортизационных отчислений должно производиться исходя из нормы амортизации, установленной при вводе ОАО "РЖД" объекта основных средств в эксплуатацию. В противном случае, т.е. при увеличении срока полезного использования грузового вагона, определение суммы амортизации должно производиться исходя из новой нормы амортизации, исчисленной на основании нового срока полезного использования.

В аналогичном порядке должно производиться начисление амортизации после проведения работ по модернизации (реконструкции, техническому перевооружению) грузовых вагонов, внесенных в уставный капитал ОАО "РЖД" с остаточной стоимостью, равной нулю. При этом в случае, если не было осуществлено увеличение срока полезного использования основного средства, то начисление амортизации должно производиться исходя из нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования основного средства, определенного в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 27.01.2004 N 178р на основании присвоенного основному средству кода ОКОФ.

Расходы на модернизацию (реконструкцию, техническое перевооружение) грузовых вагонов стоимостью менее 10000 рублей (введенных в эксплуатацию до 1 января 2008 года), менее 20000 рублей (введенных в эксплуатацию с 1 января 2008 года по 31 декабря 2010 года) и менее 40000 рублей (введенных в эксплуатацию с 1 января 2011 года), стоимость которых списана для целей налогообложения единовременно в состав материальных расходов, также подлежат включению в состав текущих расходов налогового (отчетного) периода (без увеличения стоимости данных грузовых вагонов).

Стоимость грузовых вагонов до 40000 рублей подлежит списанию на расходы, связанные с производством и реализацией в составе материальных затрат.

 

7. Порядок начисления амортизационной премии

 

Положением об учетной политике для целей налогообложения ОАО "РЖД" установлено, что в состав расходов отчетного (налогового) периода включаются затраты ОАО "РЖД" на капитальные вложения в размере 10 процентов (30 процентов - в отношении основных средств, относящихся к третьей - седьмой амортизационным группам) первоначальной стоимости основных средств (за исключением основных средств, полученных безвозмездно), а также затраты в размере 10 процентов (30 процентов - в отношении основных средств, относящихся к третьей - седьмой амортизационным группам) от расходов, понесенных ОАО "РЖД" в случаях дооборудования, реконструкции, модернизации, технического перевооружения.

Пунктом 3 статьи 272 НК РФ установлено, что расходы на капитальные вложения в размере 10 (30) процентов первоначальной стоимости основных средств признаются в качестве расходов того отчетного (налогового) периода, на который приходится дата начала амортизации (дата изменения первоначальной стоимости).

 

8. Учет грузовых вагонов в целях налогообложения

 

Операции по грузовым вагонам парка ОАО "РЖД" формируют доходы и расходы. Стоимость грузовых вагонов, выявленных при инвентаризации и полученных безвозмездно, согласно ст. 250 НК РФ признается внереализационным доходом. Первоначальная стоимость таких вагонов при постановке на налоговый учет определяется в соответствии со ст. 257 НК РФ.

Расходы на ликвидацию выводимых из эксплуатации основных средств, включая суммы недоначисленной амортизации в соответствии с установленным сроком полезного использования, согласно ст. 265 НК РФ признаются внереализационными расходами.

В соответствии со ст. 268 НК РФ доходы от реализации амортизируемого имущества уменьшаются на остаточную стоимость этого имущества.

Суммы ежемесячной амортизации грузовых вагонов являются расходами, связанными с производством и реализацией (ст. 253, 318 НК Российской Федерации).

Расходы на ремонт грузовых вагонов признаются для целей налогообложения в составе текущих расходов ОАО "РЖД" в размере фактических затрат (ст. 260 НК РФ).

Суммы амортизации грузовых вагонов, сданных в аренду или на линии иностранных железных дорог, относятся к расходам, связанным с производством и реализацией (ст. 264 НК РФ, Положение об учетной политике для целей налогообложения ОАО "РЖД").

Арендные (лизинговые) платежи за арендуемые (принятые в лизинг) грузовые вагоны относятся к прочим расходам, связанным с производством и реализацией (пп. 10 п. 1 ст. 264 НК РФ).

Поступление грузовых вагонов в качестве компенсации за поврежденные или утерянные по вине пользователей грузовые вагоны - стоимость вагонов, полученных в парк ОАО "РЖД" в качестве компенсации, признается внереализационным доходом (ст. 250, п. 3, НК РФ).

Передача грузовых вагонов в качестве компенсации за поврежденные или утерянные по вине ОАО "РЖД" грузовые вагоны - остаточная стоимость переданных в качестве компенсации вагонов признается внереализационным расходом (ст. 265, п. 13, НК РФ).

Списание грузовых вагонов, пришедших в негодность по сроку службы и техническому состоянию, - суммы недоначисленной амортизации вагонов, выводимых из эксплуатации и подлежащих ликвидации по техническому состоянию и сроку службы, признаются внереализационными расходами (ст. 265, п. 8, НК РФ).

Списание грузовых вагонов, пришедших в негодность вследствие аварий или крушений, - суммы недоначисленной амортизации вагонов, выводимых из эксплуатации и подлежащих ликвидации в результате аварий и крушений (в том числе по вагонам, поврежденным до степени исключения на линиях иностранных железных дорог), признаются внереализационными расходами (ст. 265 НК РФ).

Утрата по вине пользователей грузовых вагонов - при признании виновником или присуждения судом претензий остаточная стоимость утерянных вагонов признается внереализационным расходом (ст. 265 НК РФ).

Продажа грузовых вагонов - суммы недоначисленной амортизации (остаточная стоимость) реализованных (проданных) грузовых вагонов в соответствии со ст. 268 НК РФ уменьшают доходы от реализации. В случае возникновения убытка при реализации, сумма убытка в целях налогообложения может быть включена в состав прочих расходов в течение оставшегося срока полезного использования такого вагона на момент реализации.

При реализации грузовых вагонов ранее, чем по истечении пяти лет с момента введения их в эксплуатацию лицу, являющемуся взаимозависимым с ОАО "РЖД", остаточная стоимость увеличивается на сумму амортизационной премии в размере 10 (30) процентов, а сама амортизационная премия включается в состав внереализационных доходов.

При реализации ранее, чем по истечении пяти лет с момента введения в эксплуатацию грузовых вагонов лицу, не являющемуся взаимозависимым с ОАО "РЖД", остаточная стоимость не увеличивается на сумму амортизационной премии в размере 10 (30) процентов, т.к. амортизационная премия не восстанавливается.

 

Федеральный закон «Об аудиторской деятельности» от 30.12.2008 № 307-ФЗ

Калистратов Л.М. Аудит – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009

Суглобов А.Е., Орлова Е.А. Этапы и значение стандартизации в системе нормативно-правового регулирования аудиторской деятельности в Российской Федерации // Международный бухгалтерский учет. 2011. N 34. С. 39 - 50.

Начаркин Д. Лизинговые отношения: двухсторонний бухучет // Практическая бухгалтерия. 2012. N 5. С. 34 - 40; Московский бухгалтер. 2012. N 6. С. 47 - 53.

Бычкова С.М., Алдарова Т.М. Аудит арендных операций: положения МСА и федеральных стандартов аудита // Аудиторские ведомости. 2010. N 6. С. 13 - 24.

Красова О.С., Сергеева Т.Ю. Основные средства организации. М.: Московская финансово-промышленная академия, 2011. 160 с.

Дун И.Р. Методические аспекты аудиторской проверки предприятий, осуществляющих лизинговые операции // Лизинг. 2012. N 1. С. 61 - 68.

Царев Е.М. Реформирование бухгалтерского учета лизинговых операций // Лизинг. 2013. N 7. С. 4 - 6.

ОАО «РЖД» Обзор компании // [Электронный ресурс]. – Режим доступа к ст.: http://ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=62

Российский рынок лизинга вагонов и контейнеров // [Электронный ресурс].- Режим доступа к ст.: http://www.for-expert.ru/2011-01/rossijskij-rynok-lizinga-vagonov-i-kont...

План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и Инструкция по его применению, утвержден Приказом Минфина РФ от 31.10.2000 № 94н

Новости

Очень важный момент оказания услуг по написанию студенческих работ – сроки выполнения доработок.

Чтобы заказать отчет по практике, нужно предоставить следующую информацию:

Уважаемые заказчики!
Мы в большинстве случаев работаем через интернет. Предварительное согласование, предоставление необходимых данных, подписание договора - все это делается удаленно.

Не первый раз сталкиваемся с ситуацией, когда проверка диплома на антиплагиат именно в Вашем ВУЗе показывает низкий процент, хотя на antiplagiat.ru и в пакете «Антиплагиат.ВУЗ» другого ВУЗа дает 75-80 %.
 

Мы пишем на заказ магистерские диссертации для ВУЗов Нижнего Новгорода и других городов. Стоимость магистерской диссертации составляет от 15000 руб. и зависит от сложности выбранной темы, объема, требований научного руководителя.

После того как ваша работа готова к сдаче, мы отправляем вам первую половину работы на электронную почту для ознакомления.

Если у вас не принимают работу из-за видимых символов, вставок текста, и прочих неудачных попыток обойти антиплагиат, наши программисты исправляют косяки безруких коллег)

Что нужно сделать, чтобы заказать работу

Мы сможем написать диплом за 1-2 дня!

Уважаемые студенты! Как обезопасить себя от необоснованных претензий преподавателей по поводу антиплагиата.

УБРиР :: Продукт

Source
Smart IP geolocation
Ip Address
54.81.178.153
Timestamp
воскресенье, октября 22, 2017 - 05:34
Ваш город: